ПО МАЛОЙ ВОДЕ С НЕПОЛНОЙ ЗАГРУЗКОЙ

Майя НИКОЛАЕВА
gazeta@ks.chukotka.ru

Речная навигация на реках анадырского бассейна уже второй год проходит в сложных условиях. Из-за низкой воды танкеры «Чукотка» и «Онемен» берут на борт лишь по 300 тонн, то есть половину от возможного объёма. Тем не менее к концу августа все нефтепродукты и твёрдое топливо в сёла были доставлены. Сегодня перед Анадырским морским портом, Чукотснабом и Чукоткоммунхозом стоит задача обеспечить перевалбазу Яры зимними запасами топлива для сёл марковского куста. Минимально необходимый объём завоза – 3000 тонн.
По словам генерального директора ОАО «Анадырьморпорт» Виктора Тюхтия, речная навигация в этом году, как и в прошлом, проходит с трудностями, связанными с низким уровнем воды в реке Анадырь. На перекате Камешки перед селом Усть-Белая проходная глубина составляет порядка 130 см. По этой причине суда идут с неполной загрузкой. Выручает то, что навигацию по завозу нефтепродуктов морской порт в этом году начал на месяц раньше.
– В 2018-м первый рейс танкера с дизтопливом состоялся только в конце июля из-за затянувшихся конкурсных процедур. В этом году мы начали работать в июне по большой воде и тогда же завезли большой объём дизтоплива. Затем вода упала, однако, несмотря на все сложности, на конец августа весь объём твёрдого топлива – 11 400 тонн – в сёла завезён. Единственной проблемой сегодня остаётся доставка на перевалбазу Яры 3000 тонн дизтоплива для сёл марковского куста –Марково, Ваег, Ламутского и Чуванского, – отметил Виктор Тюхтий.
Из-за неполной загрузки танкеров для перевозки этого объёма понадобится сделать как минимум 10 рейсов. С учётом того, что каждый из них занимает около недели, на выполнение всей работы портовикам необходимо ещё полтора месяца.
Дополнительно Чукотснаб расконсервировал ёмкости на базе Яры-Портовские в 3 км ниже Яров, где река Анадырь глубже и более пригодна для судоходства. Сюда планируется слить порядка 2300–2400 тонн дизтоплива.
И всё же завоз топлива проходит не без сложностей. По словам директора Анадырского морского порта, в конце прошлой недели в районе 505-го километра, примерно в 20 км от перевалбазы Яры, танкер «Онемен» не смог преодолеть мелкую излучину реки Анадырь. Ему на помощь был отправлен речной буксир. Второй танкер «Чукотка» в эти же дни спустился с верховьев реки и вновь стал под загрузку 300 тонн дизтоплива.

По состоянию на 30 августа из порта Беринговский,
который является структурным подразделением ОАО «Анадырьморпорт», было отгружено 400 тысяч тонн угля, добытых ООО «Берингпромуголь» в Беринговском каменноугольном бассейне на месторождении Фандюшкинское поле. Шесть балкеров уже ушло в страны Азиатско-Тихоокеанского региона, три стоят под погрузкой на рейде бухты Угольной. Кроме того, порядка 30 тысяч тонн беринговского угля было вывезено Чукотской торговой компанией для нужд прибрежных сёл северо-востока Чукотки.

11 400 тонн угля было доставлено портовиками в сёла анадырского речного бассейна по состоянию на конец августа. Усть-Белая получила 6000 тонн твёрдого топлива, Канчалан – 3600, Снежное – 1800. Также сельские поселения были обеспечены дизтопливом. В Усть-Белую завезено 1000 тонн, в Канчалан – 750 тонн, в Снежное – 260 тонн и в Краснено – 90 тонн. Кроме того, на перевалбазу Яры в полном объёме доставлен бензин для села Усть-Белая в количестве 360 тонн.