Подготовил Сергей НИКИТИН
gazeta@ks.chukotka.ru
В первый день марта из Анадыря стартовала экспедиция, которая ставит целью доказать, что Чукотка является привлекательным для экстремального автотуризма регионом. В путь её участники отправились на двух снегоболотоходах, созданных на базе внедорожников Toyota Land Cruiser 80 и Toyota Land Cruiser Prado 78.
Маршрут проходит через Эгвекинот, Лаврентия, Лорино, Уэлен и мыс Шмидта. В Певеке наши экстремалы встретятся с участниками автоэкспедиции «Амур – Арктика», которые, стартовав в тот же день из Благовещенска – от российско-китайской границы, пройдут через Амурскую область и Якутию.
В составе чукотской группы – Алан Дзитцоев и Иван Сосновский, опыт экстремальных автопутешествий которых в условиях Крайнего Севера превышает 15 лет. Среди основных точек путешествия – знаковые места Чукотки, в том числе этнопарк «Нуналихтак», что находится неподалёку от Эгвекинота, место пересечения 180-го меридиана и полярного круга, а в Лорино и Уэлене экстремалы запланировали встречи с местными жителями и посещение знаменитой Уэленской косторезной мастерской, которой в этом году исполняется 95 лет.
Руководителем отправившейся из Анадыря экспедиции стал Алан Дзитцоев, который занимается экстремальными автопутешествиями более 15 лет.
– Для поездки я использую снегоболотоход собственной постройки на базе Toyota Prado 78 с колёсами диаметром 130 см. Техника прошла полную подготовку, – рассказал Иван Сосновский. – Потенциал у экстремального автотуризма на Чукотке огромный, и наша главная задача – показать, что при должном опыте и надёжной технике весь наш край становится доступным. Это место, где драйв от управления мощной машиной встречается с первозданной тишиной.
Что касается автоэкспедиции «Амур – Арктика», то её маршрут протяжённостью около 5 тыс. км в одну сторону по большей части пролегает через Якутию. Путешественники посетят труднодоступные населённые пункты и промышленные объекты, в том числе прииск Соловьевский в Тындинском округе, угледобывающее предприятие в Нерюнгри, ювелирное производство и судостроительный завод в Якутске, а также полюс холода – Оймякон.
По словам участника пробега «Амур – Арктика» Ильи Чубарова, техника и люди полностью укомплектованы и готовы для движения в экстремальных условиях. Каждый экипаж имеет палатки с обогревом, генераторы, средства связи, инструменты, тёплую одежду, запас топлива и продуктов.
Между тем
По словам организатора экспедиции «Амур – Арктика» руководителя турфирмы Tundra X-Ride Романа Шабанова, автопробег объединяет территории, вызывающие огромный интерес у экстремальных туристов, и должен стать точкой отсчёта, после которой зимние поездки по Чукотке станут реальны для автопутешественников со всей страны. Идея маршрута была предложена в прошлом году в рамках фестиваля «Берингов пролив», который объединил экспертов и предпринимателей, работающих в сфере туризма, на Чукотке в 2025 году. Проект реализуется при поддержке губернатора Владислава Кузнецова, Правительства Чукотского АО, Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики и Росатома.
