Сергей БУКВИЧ
Авиатранспортный комплекс Чукотки – это целый ряд служб, одна из которых особо важна. Корреспонденты «КС» почувствовали это, как только вошли в здание анадырского центра организации воздушного движения. Эта служба организует, обеспечивает и контролирует аэронавигационное обслуживание воздушных судов. Нас встретил начальник службы безопасности. Как положено, проверили документы, записали в журнал и даже выдали бейджики с надписью «пресса». Затем нас проводили в кабинет руководителя Сергея Аганина.
От него мы узнали, что организационное обслуживание воздушных судов включает в себя непосредственное обслуживание воздушного движения, его организацию на земле и в небе. В компетенцию данной службы входит также организация связи с воздушным судном на земле и в воздухе. Оповещение о движении воздушных судов, о взлете-посадке – все это функции центра.
Свое нынешнее название центр приобрел 1 июля 2005 года и стал входить в состав аэронавигации Северо-Востока. До этого служба называлась «Чукотаэронавигация».
– Кроме Анадыря, у нас еще пять отделений на Чукотке, – говорит Сергей Алексеевич. – По штатному расписанию более двухсот человек, но фактически всего 172. То есть дефицит кадров ощущается остро, и чем дальше, тем больше. Молодые специалисты к нам, увы, не едут, а наша работа предполагает наличие специального образования. И даже после этого, например диспетчеру, требуется получить допуск на управление воздушным движением. В техническом составе, скажем, мы еще как-то решали кадровые вопросы за счет людей из расформированных воинских частей, имеющих такие участки, где нужны специально обученные в учебных заведениях гражданской авиации кадры. Правда, сейчас существует программа ускоренного обучения диспетчеров. Например, в Красноярском авиационном колледже. Но такого специалиста нужно еще заполучить.
Самое главное, что в руках работников данного центра не только безопасность воздушного судна, но и безопасность людей и на земле, и в воздухе. Никакие ошибки здесь недопустимы. Да их, по словам Сергея Аганина, и не было.
Технически служба обеспечена хорошо. Все радиотехнические средства, находящиеся на взлетно-посадочной полосе, были модернизированы восемь лет назад, как и весь комплекс аэропорта. По этой программе построили новое здание, получили новые локаторы – и теперь все оснащение на современном уровне.
– Наше финансовое положение в последние годы стабильно, – продолжает Сергей Аганин. – Хотя никто не станет отрицать каких-то последствий кризиса. Пришлось несколько ужимать штатное расписание, ходить в отпуска за свой счет. Но в целом (можно постучать по дереву) пережили и надеемся, что будет лучше. Коллектив, конечно, в основном состоит из старых опытных работников, ветеранов, на которых и держится предприятие. Не буду никого отмечать, огромное спасибо всем за их труд. Летчикам желаю чистого неба, наземным службам – безаварийной работы, своему коллективу – работать так же безопасно, как они это делали все годы.
Кстати, Сергей Алексеевич очень тепло отозвался о коллегах из других служб. Он отметил, что есть одна служба, о которой незаслуженно забывают. Это метеорологи. В условиях Чукотки от их точных прогнозов зависит очень многое. В аэропорту есть специальное подразделение, которое этим и занимается. Они вполне могут вместе со всеми отмечать День гражданской авиации России, поскольку являются важным звеном во всем авиационном комплексе. Поэтому мы поздравляем и их и желаем им точных, безошибочных прогнозов и личного благополучия!
