Валерьян ГВОЗДЕВ
gazeta@ks.chukotka.ru
Ленское объединённое речное пароходство открыло перевозку каменного угля из Зеленомысского речного порта Якутии в Певек. Первый «угольный» рейс совершил сухогруз «Капитан Слобожанин».
Как поделился наш коллега главный редактор газеты «Колымская правда» Алексей Курило, теплоход класса «река-море» вышел из колымского порта Зелёный Мыс 5 августа в 13 часов. А уже на следующий день вечером его можно было увидеть в Чаунской губе. Как обычно, дорога в Певек с запада на восток заняла порядка 30 часов. В судовых трюмах находилось 3734 тонны каменного угля с месторождения Зырянка для Чаунской ТЭЦ.
Обработка «угольщика» прошла на первом причале, несмотря на продолжающуюся его реконструкцию, которая этим летом производится Анадырским филиалом АООО «Планум (Кипр) Лимитед». Причальная стенка находится в рабочем состоянии, поэтому после подхода теплохода с углём строители переходят на второй причал, где тоже ведутся работы. Соответственно, после выгрузки угольщика они возвращаются обратно.
Утром 11 августа «Капитан Слобожанин», совершивший свой второй рейс в Певек, снова стал под разгрузку в морпорту. Он прибыл ночью, однако штормовой ветер не позволил докерам сразу приступить к обработке судна, доставившего очередные 3400 тонн угля.
По словам Алексея Курило, в ближайшую неделю к перевозкам твёрдого топлива подключатся ещё два теплохода СТК Верхнеленского речного пароходства. Параллельно идёт доставка угля по Колыме – с Зырянского угольного разреза в речной порт Зелёный Мыс, где консолидировано уже около 20 тысяч тонн. В порт Певек предстоит перевезти в общей сложности 55 тысяч тонн твёрдого топлива.
Между тем
Уголь в эту навигацию поступает в Певек не только с Колымы. 20 июля теплоходом Чукотской торговой компании «Билибино» из порта Беринговский в самый северный город России прибыли две тысячи тонн угля с месторождения Фандюшкинское поле. Они предназначены для котельной островного села Айон.
