БЕРИНГОВСКИЙ ПОРТ ОТКРЫЛСЯ ПЕРВЫМ

Майя НИКОЛАЕВА В понедельник, 9 июня, производственно-перегрузочный комплекс «Беринговский» ОАО «Анадырьморпорт» открыл навигацию 2014 года. В ОЖИДАНИИ СУДОВ Как отметил начальник ППК «Беринговский» Владимир Сафонов, из всех морских портов Чукотки он начал работу самым первым. На рейде бухты Угольной уже несколько дней стоит теплоход «Герой». Сухогруз примет на борт около 5 тысяч тонн угля для доставки в села Мейныпильгыно и Хатырка. В самом порту в эксплуатации находятся три судна: СПП-022, СПП-017 и СПА «Лев Шибанов». Суда уже прошли ходовые испытания. В акватории порта штиль. Бухта свободна ото льда уже три недели. На сегодняшний день на портовском складе имеется достаточный запас угля, чтобы обеспечить все заявленные потребности в твердом топливе. Необходимые договоры на его поставку уже подписаны. Возможны изменения только в сторону увеличения поставок. 20 тысяч тонн будет отправлено в Чаунский район для Певека. Более 28 тысяч тонн – для населенных пунктов южного побережья округа. Немалая заслуга в своевременном накоплении угля на складе морского порта – ритмичная и бесперебойная работа градообразующего предприятия поселка Беринговского – шахты «Нагорная». ПОРТ ГОТОВ РАБОТАТЬ СТАБИЛЬНО По словам Владимира Зиновьевича, все необходимые для работы в навигацию специалисты уже прибыли. Экипажи судов, докерская команда укомплектованы полностью. В течение многих лет на сезон в Беринговский приезжают одни и те же работники. Они знакомы со спецификой навигационного периода в условиях Крайнего Севера, обладают всеми знаниями и опытом для работы в таких условиях. Стоит отметить, что специалисты прибывают из отнюдь не депрессивных регионов страны, где практически нет проблем с хорошо оплачиваемой работой. Это говорит о многом. В частности, о том, что работа в Беринговском порту оплачивается достойно и является привлекательной для высококлассных работников. Если в навигацию 2013 года приезжали специалисты из Санкт-Петербурга, то нынешняя навигация будет обеспечена работой инженерно-технического состава из Астрахани. Что касается специалистов из ближнего зарубежья, в течение многих лет, даже более десяти, в навигацию прибывают жители Украины. И хотя они работают посезонно, их в порту давно считают своими постоянными работниками. ГЛУБИНА ФАРВАТЕРА – В НОРМЕ Третью навигацию морпорт функционирует в статусе производственно-перегрузочного комплекса. За это время основные производственные фонды предприятия не обновлялись. Работа ведется на старых резервах. Если говорить о подготовке к навигации, дноуглубительные работы здесь ведутся постоянно. Прошедшей осенью, в ноябре, в бухте Угольной прошел сильный шторм. В результате был частично поврежден заградительный мол и замыт фарватер. Глубины стали критическими. В мае велись дноуглубительные работы. Благо в порту имеется соответствующая техника – гусеничный и плавкран. Последний был доставлен в минувшую навигацию, в сентябре 2013 года. В настоящее время глубина ковша доведена до навигационных норм и составляет 3,5–4 метра. Кроме того, решается вопрос о приеме на берег крупногабаритной техники – самосвалов, бульдозеров и экскаватора для нужд угледобывающей компании. Если сегодня в порту ведутся погрузочные работы на угольщик, то уже в ближайшие дни ожидается подход первого судна с генеральным грузом. Теплоход «Сигранд» 3 июня вышел из порта Владивосток и 12-13 июня прибудет в бухту Угольную. Порт Беринговский – первый порт, куда зайдет судно. На его борту находятся 15 контейнеров и автотехника. Следующий пункт захода – морпорт окружной столицы. Также традиционно первый рейс в Беринговский совершит пассажирский теплоход «Капитан Сотников». Расписание его движения находится в данное время на утверждении. Ориентировочно первый рейс запланирован на 1 июля. По словам начальника, порт в настоящее время работает стабильно, готов ко всем заявленным объемам грузов, к выполнению всех подписанных договоров. Все объемы угля и генгрузов будут обработаны без напряжения, в рабочем режиме.