Майя ТИМЧЕНКО
timchenko@ks.chukotka.ru
В среду акваторию Анадырского лимана покинул теплоход «Диомид», который закрыл навигацию в морпорту окружной столицы. За плечами судна четыре месяца напряжённой работы по обеспечению Чукотки различными грузами, включая продовольствие и товары первой необходимости.
В Анадырь «Диомид», доставивший в окружной центр 64 контейнера с продуктами питания (включая 9 рефконтейнеров с амгуэмской олениной осеннего забоя), прибыл из Эгвекинота. Путь на «юг» оказался для судна нелёгким. Из-за сложных погодных условий «Диомид» в течение нескольких дней не мог зайти в порт, и только 10 ноября буксир с лоцманом на борту встретил его у входа в Анадырский лиман, у косы Николая. Пришвартовавшееся судно было обработано сотрудниками Анадырского морского порта буквально в течение одной ночи, и уже на следующий день в 14 часов, забрав порожние контейнеры, теплоход направился в порт приписки – Владивосток. В порту отходящему крайнему судну навигации салютовали зажжёнными файерами.
Продолжение на стр. 4Анадырь стал конечной точкой в заключительном осеннем рейсе «Диомида» из Приморья на Чукотку. Движение вдоль берегов округа началось с Беринговского, где судно Дальневосточного морского пароходства выгрузило больше 80 тонн плодоовощной продукции и 30 контейнеров. Это продовольствие предназначено не только для шахтёрского посёлка, но и для сёл беринговского куста Анадырского района – Мейныпильгыно, Хатырка и Алькатваам. Далее, двигаясь вдоль побережья Чукотки, «Диомид» доставил в Провидения 40-футовый контейнер с продуктами, после чего ушёл ещё севернее – на Чаун-Чукотку. В Певек было доставлено 25 контейнеров, главным образом с продовольственными товарами.
Если говорить о навигации-2015 в целом, то она началась для «Диомида» ещё в середине июля, когда на корабле были доставлены в окружную столицу первые 940 тонн груза. Затем моряки Дальневосточного морского пароходства обеспечили посёлки Провидения и Беринговский. Вплоть до начала ноября судно в плановом режиме выполняло рейсы по маршруту Владивосток–Чукотка.
Кстати
Теплоход «Диомид» уже не первый год выполняет рейсы на Чукотку, наряду с судном «Сигранд» обеспечивая продовольственную безопасность округа. Как отметил заместитель директора ГП ЧАО «Чукотоптторг» Александр Косогов, судов такого класса не так много в распоряжении компаний-судовладельцев Дальневосточного региона. Их характерная особенность – наличие судовых кранов, позволяющих осуществлять рейдовую выгрузку на необорудованный берег. Это особенно актуально для населённых пунктов, где отсутствует портовая инфраструктура.
