Евгений РЯБОВ
gazeta@ks.chukotka.ru
Специалисты Провиденской гидробазы в рамках подготовки к навигации 2016 года завершили работы по монтажу шести автономных источников питания (АИП), за счёт энергии которых с 25 июля начнут работу маяки на побережье Чукотского моря. С этого дня суда смогут ориентироваться по маякам Чигитунь, Икигур, остров Идлидля, Дженретлен, Нутепельмен и Нутевги.
По словам начальника Певекской гидробазы Владимира Тихонова, АИПы устанавливаются взамен использовавшихся ранее радиоизотопных термоэлектрических генераторов (так называемых РИТЕГов), которые долгие годы использовались по трассе Северного морского пути в качестве автономных источников питания для маяков. В общей сложности на своём участке провиденские гидрографы планируют установить 25 АИПов, которые будут использовать энергию солнца.
Экспедиция стартовала из Провидения 9 апреля. В качестве средств передвижения провиденцы использовали японский снегоболотоход Ohara, который, помимо всего прочего, выполнял ещё и роль тягача, тянувшего за собой волокушу с топливом. На вездеходе Hugland везли солнечные батареи.
– Фактически на вездеходах мы прошли по побережью Чукотского полуострова более 2 тысяч километров, – поясняет Владимир Тихонов. – Первый маяк мы подготовили к работе в устье реки Чегитунь. Её верховья (а мы шли по реке к устью) узкие, берега высокие, кругом глубокий снег, по ним не пройти. По самой реке из-за глубокого снега движение тоже оказалось невозможным. В итоге нам пришлось двигаться по сопкам, в условиях абсолютного бездорожья. Часто приходилось идти по карте, но поставленную задачу выполнить удалось.
Впрочем, техника, в отличие от людей, долгой дороги не выдержала. В дороге сломался ГТТ, и после частичного ремонта его пришлось отправить в Лаврентия. Груз переместили в два МТЛБ, которые пришлось арендовать в районном центре.
– Много проблем у нас было с установкой АИПа на острове Идлидля, возле Нешкана, – продолжает Владимир Тихонов. – На нашей технике мы не могли пройти через торосы, поэтому пришлось договариваться в селе с владельцами снегоходов, чтобы доставить на место оборудование для маяка.
Монтаж АИПа в общем виде представлял собой сборку металлического укрытия, внутри которого устанавливался контролёр, управляющий работой солнечной батареи. АИП с маяком настраивались таким образом, что 25 июля источник должен самостоятельно включиться, а 15 ноября – выключиться. Этот энергоблок рассчитан на 10 лет автономной работы.
