Майя ТИМЧЕНКО
gazeta@chukotka.ru
Близость некоторых населённых пунктов Чукотки к границам округа зачастую приводит к тому, что предприимчивые люди из соседнего региона пользуются существующей между субъектами Федерации разницей в ценовой и социальной политике.
БЕНЗИНОВАЯ СПЕКУЛЯЦИЯ
В условиях рынка понятие «спекуляция» отошло в прошлое. Но никак иначе действия соседей с Камчатки назвать нельзя. Так, жители села Аянка Пенжинского района Камчатского края приспособились совершать практически оптовые покупки на территории поселений Анадырского района. Преодолевая расстояние в 180 км, отделяющих их от села Марково, гости скупают товары по ценам относительно низким по сравнению с камчатскими. Перевалочная база «Яры», расположенная в 70-ти км от села, была опустошена нынешней зимой практически полностью. Бензин, завезённый на базу для нужд населения и коммунальных перевозок, был выкуплен на корню, и село на какое-то время осталось без горючего. Во многом это способствовало тому, что доставка ГСМ уже в Чуванское и Ламутское проходила в авральном режиме.
По словам главы сельского поселения Чуванское Алексея Тынескина, ситуация сложилась критическая. Топлива для нужд сельчан не осталось. Перекупщики закупают 200-литровые бочки бензина по 10 тысяч рублей и затем перепродают их у себя уже по 20-25 тысяч.
ЦЕНОВАЯ РАЗНИЦА
То же касается и товаров, проходящих по списку социально значимых. Округ обеспечивает ими своих жителей по разумным ценам. Покупатели с Камчатки в силу ряда причин – или отсутствия таковых на собственных прилавках, или ощутимой разницы в цене, проводят их массовый закуп.
Как отметил Алексей Николаевич, дорога на Аянку достаточно лёгкая, отсутствуют перевалы, есть хорошая возможность пройти практически на любой автотехнике – от снегоходов до крупногабаритных машин.
На бога надейся…
Олег БЕЛОВ
gazeta@ks.chukotka.ru
Как уже писал «КС» («Некритично, но неприятно», № 16 от 30 апреля 2015 г.), проблема снабжения сёл марковского куста топливом находится под контролем руководства округа и района и, так или иначе, по мере возможности решается.
Напомним, что не самая холодная зима и раннее весеннее потепление повлияли на толщину льда на переправе реки Еропол в районе села Ламутского, а зимник рано начал подтаивать, не давая возможности бензовозам спокойно пройти до села. Как заверили в Марковском филиале Чукоткоммунхоза, доставка топлива в село в полном объёме (115 т) в любом случае будет завершена. Кроме того, в селе есть неприкосновенный запас в 45 т, которого хватит для работы всех важнейших объектов села.
Необходимо также подчеркнуть, что в целом ситуация, по мнению властей, не является катастрофической. Тем не менее недавно состоялось расширенное заседание рабочей группы «Общество и власть: прямой диалог» Регионального отделения Общероссийского общественного движения «Народный фронт «За Россию» в ЧАО, посвящённое этой проблеме, в котором приняли участие представители исполнительной власти и предприятий, от которых зависит своевременная доставка топлива на места, и активисты движения.
Поводом послужило обращение председателя родовой общины села Чуванского Валерия Домрачева. По его словам, жители сёл Чуванское и Ламутское обеспокоены тем, что, по их мнению, данные населённые пункты могут остаться без горюче-смазочных материалов.
– Кроме того, жители сёл Чуванское и Ламутское выражают тревогу по поводу того, что в летний период у них не будет возможности выезжать на рыбалку и охоту, а также собирать дикоросы, поскольку неясна ситуация с доставкой в сёла бензина для личных нужд, – пояснил Домрачев.
Исполняющий обязанности генерального директора предприятия «Чукотснаб» Руслан Тришин прокомментировал задержку доставки ГСМ в национальные сёла марковского куста.
– Чтобы доставить бензин в Чуванское и Ламутское, необходима зимняя дорога. Как правило, она открывается в конце марта - начале апреля. В этом году зима выдалась крайне тёплая, поэтому зимняя дорога начала таять раньше. Транспорт, который движется в сёла, не может туда пройти, – сказал Руслан Тришин.
Что касается бензина для населения, то Пётр Албитов, генеральный директор предприятия «Чукоткоммунхоз», выигравшего конкурс на поставку ГСМ в Чуванское и Ламутское, отметил, что бензин для частных нужд будет централизованно завезён в село Чуванское.
– Мы будем стараться централизованно доставить бензин в Чуванское, а оттуда у местных жителей будет возможность транспортировать его на лодках в столитровых бочках, – подытожил Пётр Албитов.
Член регионального штаба Юлия Дьячкова обратила внимание на то, что необходимо иметь альтернативные варианты доставки топлива в сёла. Руслан Тришин ответил, что в качестве альтернативного пути рассматривается вариант доставки топлива через Билибинский район.
Другой альтернативный вариант доставки топлива в отдалённую местность предложил первый заместитель главы администрации Анадырского района, начальник Управления промышленной и сельскохозяйственной политики Анатолий Безбородов.
– Мы несколько раз предлагали жителям села взять в свои руки поставку топлива из Марково путём создания частного предприятия. Схема такова: индивидуальный предприниматель закупает у «Чукотснаба» топливо по сниженной цене и осуществляет его доставку и реализацию в сёлах Чуванское и Ламутское. Однако, отклика наше предложение так и не получило, – сказал Анатолий Безбородов.
Кроме того, недавно выяснилось, что добавляют проблем с наличием горючего для частных нужд наши соседи – жители Камчатки, скупающие оптом бензин на перевалбазе «Яры» для перепродажи втридорога у себя дома. Так не проще ли не жаловаться на отсутствие или нехватку бензина, а наладить контроль за его продажей на местах? Такая практика бьёт по окружному бюджету, ведь львиная доля затрат на приобретение и доставку топлива в сёла лежит на нём, а выигрывают при этом камчатские перекупщики. Это же, кстати, касается и социально значимых товаров повседневного спроса.
