Подготовила Анастасия ВИДИНЕЕВА
vidineeva@ks.chukotka.ru
В прямом эфире Радио «Пурга» заместитель губернатора, начальник окружного Департамента промышленной политики Ярослав Мамонов рассказал о завозе угля в населённые пункты округа. По словам руководителя, весь необходимый запас твёрдого топлива в округ доставлен, осталось развезти его по шести сёлам. Сейчас наиболее активная работа развернулась в Мейныпильгыно, куда за последнюю неделю доставлено порядка 400 тонн угля.
Как сообщил Ярослав Мамонов, на данный момент внутренний развоз близок к завершению: 24 населённых пункта уже обеспечены запасами угля, превышающими годовую потребность.
– В шести населённых пунктах продолжается доставка угля посредством рейдовой выгрузки, авиации, наземной колёсной и вездеходной техники. Для них действуют индивидуальные, зачастую комбинированные способы доставки угля. Сейчас мы активно работаем по селу Мейныпильгыно. За неделю доставили порядка 400 тонн. Далее по плану Хатырка, Инчоун и Уэлен. Перевозка колёсной техникой на «коротком плече» уже ведётся. Для села Ванкарем наземный этап начинается в ближайшее время (разговор с начальником Департамента состоялся 19 января. – Прим. «КС»). А с начала февраля пойдём на Нешкан, – рассказал Ярослав Мамонов.
При комбинированной схеме доставки виды транспорта подбираются индивидуально под каждый населённый пункт. Департамент ежедневно координирует деятельность по доставке угля с муниципалитетами и профильными организациями, сверяя данные о движении судов и готовности иной техники.
– Самый непредсказуемый фактор – это погода: шторм, пурга, подвижки льда. Всё это может остановить судно, вертолёт, вездеход. Именно поэтому наш самый главный инструмент для минимизации рисков – это наличие плана А, плана Б и плана В. Мы заранее планируем альтернативные маршруты и виды транспорта, – отметил начальник Департамента промышленной политики.
По словам Ярослава Мамонова, 2025 год показал, насколько важно иметь подготовленные резервы техники и заранее отработанные алгоритмы быстрого переключения между видами транспорта. В планах на 2026 год – детальная проработка альтернативных маршрутов для каждого населённого пункта, а также наращивание страхового запаса топлива в труднодоступных сёлах на этапе летней навигации.
Справка «КС»
Для обеспечения комбинированной схемы доставки используется во многом уникальная спецтехника. Например, Sever Trucks Профи-Макс – тягач, грузоподъёмность которого составляет 10 тонн. В логистических схемах с «коротким плечом» задействованы снегоболотоходы Sever Trucks Пикап-Макс. В случае необходимости привлекается и авиация – самый грузоподъёмный в мире вертолёт Ми-26Т, способный перевозить до 20 тонн полезного груза.
