Гульнара СИБГАТУЛЛИНА
gulnara@ks.chukotka.ru
Детская молодёжная региональная общественная организация «Школа странствий», которой руководит председатель отделения Русского географического общества (РГО) в Чукотском АО Владимир СЕРТУН, продолжает реализацию проекта «Байдара», практически закончив строительство второй традиционной для коренных народов округа лодки.
БЛИЖЕ К КАНОНАМ
Суть этого проекта, реализуемого на грант Департамента образования, культуры и спорта округа, состоит в том, чтобы научить ребят азам строительства байдар в традициях чукчей и эскимосов. В настоящее время над очередным судном трудятся 18 юношей. Работа проходит в две смены – ребята по очереди работают над сборкой элементов корпуса. Благо у многих из них уже есть определённый опыт в этом деле.
Напомним, что первой законченной работой из этой серии стала малая байдара, длиной около четырёх метров, которую построили в прошлом году. На ней ученики, только вступающие в ряды «Школы», усваивают основные приёмы, знакомятся с конструктивными особенностями, учатся разбирать и собирать лодку.
– Допустить ошибку в конструкции, которую потом трудно будет исправить, было бы для нас непростительно, – говорит Владимир Сертун. – Поэтому важно научить ребят всему уже сейчас. Выстраивая маленькую байдару на два-три человека, они этот опыт обрели. В результате сейчас почти готова вторая лодка. Она больше первой – около шести метров в длину.
Хотя, по признанию Владимира Васильевича, изначально эта байдара должна была иметь размеры, близкие к каноническим – около девяти метров. Проблема оказалась в наличии подходящего для сборки такого судна помещения. Собирать же байдару вне помещения участники проекта не рискуют, опасаясь случаев вандализма со стороны отдельных несознательных граждан.
– У «Школы странствий» уже имеется горький опыт подобного плана, приобретённый при создании летних детских эколагерей. Обеспечить же ночные дежурства детей у корпуса строящегося судна мы не можем, не имеем права, – продолжает Сертун.
По его словам, ещё одна проблема, возникшая при строительстве байдары, оказалась связана с отсутствием необходимых материалов.
- Мы приобрели сосновые доски, однако для изготовления байдары желательна лиственница. Она более устойчива к воздействиям внешней среды, корпус, изготовленный с применением лиственницы, более долговечен, да и работать с ним проще, поскольку материал более пластичен и не столь хрупок, как сосна, – объяснил руководитель проекта. – Конечно, жаль, что нам, приспосабливаясь к условиям, пришлось укоротить подготовленный для сочленения со штевнями киль почти на два метра. Мы рассчитывали все жё, что удастся собрать каркас не менее восьми метров. Шесть человек на вёслах и один на руле – вот идеальный вариант, но, к сожалению, это будет слишком много для новой лодки. Так что придётся сократить экипаж до пяти человек. Впрочем, нами изготовлены элементы для ещё одной байдары – третьей. Мы решили собрать её в следующем году. Она-то и будет желаемых размеров.
КОГДА «РАБОТАЮТ» ГЕНЫ
Сейчас перед командой стоит задача закрепить на киле все шпангоуты и стрингеры, то есть продольные и поперечные элементы. Киль вышел, как и задумывалось, ровным, словно стрела, а стало быть, байдара получится красивой и прочной.
– Этап, который меня всегда беспокоил и перед которым я всегда «пасовал» – это покрытие остова шкурой, – продолжает Владимир Сертун. – Для нас, как для мужчин, построить деревянный корпус не так сложно – наверное, всё, что связано с работой с деревом, заложено в генах. А вот уникальный опыт подготовки шкур и то, как ими в буквальном смысле «обливают» корпус байдары всегда было чем-то особенным и требующим тонкого мастерства. Не знаю, рискну ли я привезти шкуру и сам заняться обтяжкой малой байдары. Наверное, нет. Это очень сложное искусство, которое постараемся всё же постепенно освоить.
Ну а пока большую байдару решено обтянуть брезентом, пропитанным композитом из сочетания лака и олифы, благодаря чему она будет более приспособлена для хождения по воде в здешних условиях. Это вполне оправдано в условиях Анадыря, вода вокруг которого сильно опреснённая, а значит, использование натурального материала будет нерациональным – шкуры быстро сгниют.
ЧЕТВЁРТАЯ ПОСТАВИТ ТОЧКУ
Последний фактор чрезвычайно важен, поскольку назначение у готовых лодок отнюдь не декоративное. В планах у Владимира Сертуна – подготовить достойную команду для участия в регатах, для чего нужно будет много тренироваться на воде.
– Тренировки предполагается начать уже в следующем году. Происходить это будет в бухте Песчаной, которая идеально подходит для этого, позволяя соблюсти самые жёсткие меры безопасности. Соответствующие договорённости имеются со всеми контролирующими структурами, – заверил Владимир Васильевич. – Но главной задачей я всё же считаю походы и экспедиции. Парни осваивают азбуку Морзе, изучают морские узлы и все морские практики, чтобы, когда они вырастут, сохранив свой интерес к участию в проектах «Школе странствий» и регионального Отделения РГО, они могли бы ходить в экспедиции подготовленными людьми, избегающими необдуманных рисков и умеющими владеть ситуацией в экстремальных условиях.
Кстати, на готовых байдарах члены регионального отделения РГО хотят также пройти в верховья реки Анадырь, чтобы отыскать стволы плавника для изготовления четвёртой лодки. Она станет последней в рамках проекта, и изготовить её участники планируют в строгом соответствии с многовековым опытом чукчей и эскимосов: никакого железа и клея – только дерево и ремни из кожи лахтака.
