Гульнара СИБГАТУЛЛИНА
gulnara@ks.chukotka.ru
Повышение эффективности северного завоза, работа Единого морского оператора в навигацию 2025 года, обновление авиапарка и обеспечение доступности внутренних перелётов, новые варианты организации переправы через Анадырский лиман и другие вопросы, касающиеся повышения качества жизни на Чукотке, обсудили представители региональных СМИ на традиционной встрече с губернатором. Пресс-конференция в этом неофициальном и доверительном формате проводится уже второй год подряд.
Переправа с вариантами
Владислав Кузнецов общался с журналистами в пятницу, 30 января. Значительная часть вопросов, адресованных главе региона, касалась транспортной доступности округа, в том числе организации круглогодичной и комфортной работы переправы через Анадырский лиман. Эта тема, кстати, отдельно поднималась на встрече Владислава Гариевича с министром транспорта России Андреем Никитиным неделей ранее.
– Определённые варианты мы рассмотрели с точки зрения наших технических возможностей. Крупные инженерные объекты – мост или подвесная дорога – это не только большие финансовые затраты, но и сложности с обеспечением их стабильной работы в наших климатических условиях, – сообщил Владислав Кузнецов. – Научный центр по комплексным транспортным проблемам Министерства транспорта Российской Федерации окажет Правительству Чукотки помощь в проработке вопроса и выборе оптимального варианта. Наиболее реалистичным вариантом видится ледокольный паром, который будет ходить круглогодично. Это удобное решение во всех смыслах, в том числе и потому, что оно вписывается в логику реконструкции причала.
Губернатор также остановился на перспективах использования на внутрилиманных перевозках парома «Анадырь», который в прошлую навигацию не эксплуатировался.
– На лимане достаточно быстрое и сильное течение, особенно низовое. При тестовых запусках парома были проблемы с выгрузкой на необорудованный берег людей и техники. Это было небезопасно. Кто бы что ни говорил, считаю, что нельзя использовать оборудование, которое технологически не обеспечивает безопасности на 100 %. Здесь нужна инфраструктура, поэтому на встрече в Минтрансе мы озвучили просьбу ускорить реконструкцию причальной стенки. Думаю, что нам пойдут навстречу, и к 2028 году она будет произведена, тем более что реконструкция причала № 7 стоит в плане развития Анадырской городской агломерации. После этого паром «Анадырь» сможет выполнять регулярные пассажирские перевозки через лиман, что не только увеличит транспортную доступность столицы округа, но и улучшит качество жизни жителей, – пояснил глава региона.
ЕМО и уголь повезёт
Руководитель ГТРК «Чукотка» Роман Баданов попросил дать оценку работе Единого морского оператора северного завоза (ЕМО) в ушедшем году, а также поделиться планами работы на предстоящую навигацию. Напомним, что Чукотка стала пилотным регионом для внедрения ЕМО (им выступает АО «Росатом Арктика») в навигационный период 2025 года. Проект обеспечил бесперебойную доставку жизненно важных грузов на Чукотку.
– К северному завозу с использованием Единого морского оператора мы готовились более полугода в ежедневном режиме. Большую часть из запланированного нам удалось сделать: завоз начался вовремя, а закончился раньше, чем в 2024 году, – отметил губернатор. – Кроме того, мы зафиксировали цену по фрахту на три года, она меняется только на инфляционную составляющую. Таким образом, удалось стабилизировать объёмы привлечения судов и цену на трёхлетний период. Логистика «весит» довольно много в себестоимости. Так, если брать нефтепродукты, это составит порядка 20 %, а на товары народного потребления – более 60 %. Изменение цены на услуги перевозчиков – ключевой фактор. Принципиальным для нас был момент осуществления мультимодальной навигации с выгрузкой на необорудованный берег, что и было реализовано без каких-либо проблем. Росатом – надёжный партнёр, мы все это понимаем. На 2025 год мы достигли принципиальной договорённости с этим оператором и по доставке угля.
Владислав Кузнецов: «Наши региональные СМИ всегда отличает знание тех проблем, которые мы решаем. Все поднятые на встрече вопросы касались повышения качества жизни на Чукотке, создания условий для того, чтобы людям у нас в округе было хорошо».
Больше рейсов на «пиках» сезона
Блок вопросов касался авиатранспортного сообщения внутри региона и включения в расписание дополнительных рейсов. По словам губернатора, за три года регион приобрёл пять вертолётов Ми-8, часть из них – в лизинг. В этом году АО «ЧукотАВИА» планирует по этой же схеме закупить шестую машину.
– В целом летать стало больше людей. Важно, что рейс не выполняется только в одном случае – по погодным условиям. Раньше было такое, что борт мог не улететь из-за неполной загрузки. Что касается дополнительных рейсов, то они вводятся в пиковые сезоны при скоплении определённого количества пассажиров. На встрече с Департаментом промышленности и руководством ЧукотАВИА обсудили планы работы на этот год. Договорились, что добавим рейсы в пиковые периоды, – рассказал Владислав Гариевич.
Кроме того, в посёлке Угольные Копи для размещения людей, в том числе и пассажиров задержанных по погодным условиям авиарейсов, откроется новая гостиница на 60 мест. Как сообщил глава региона, ранее Правительство округа заключило соглашение с группой компаний «Хайлэнд Голд» (ныне – горно-металлургическая компания «Ареал») о приобретении здания. В настоящее время в нём ведётся ремонт. По данным окружного Департамента культуры и туризма, гостиница будет готова принять первых постояльцев уже в мае нынешнего года.
На работе по реализации инициатив, которые нашли поддержку сенаторов и лично Валентины Матвиенко по итогам прошедших 22 – 24 сентября 2025 года Дней Чукотки в Совете Федерации, Владислав Гариевич остановился отдельно. В частности, речь зашла о реконструкции взлётно-посадочной полосы аэропорта Кепервеем, которая включена в нацпроект «Эффективная транспортная система» и будет выполняться за счёт федеральных средств.
– В этом сезоне ВПП начнут приводить в нормативное состояние, так как к ней есть вопросы. Работы не прервут её эксплуатации – самолёты будут летать в обычном режиме, – сообщил глава региона.
Также Владислав Кузнецов обратил внимание на проблемы почтовой доставки. Судя по комментариям жителей Чукотки в канале профильного ведомства, эта тема по-прежнему остаётся чувствительной.
– Вопрос действительно крайне важный, потому что почта – это часть нашей связи с материком. Совместно с Министерством цифрового развития, связи и массовых коммуникации Российской Федерации и руководством АО «Почта России» мы мобилизуем ресурсы для ускорения доставки, а именно увеличиваем количество рейсов. Есть несколько базовых вещей, которые предприятию надо решить: в первую очередь – строительство сортировочного центра и стимулирование персонала. Готовы оказывать помощь, задействовать все варианты решения, которые возможны, – отметил Владислав Гариевич.
Президент поддержал
В числе важных для дальнейшего социально-экономического развития региона губернатор Чукотки назвал ещё несколько проектов. В их числе федеральная программа «Геология – возрождение легенды», которая предполагает активизацию геологических поисков на Северо-Востоке страны.
– Важная тема – проект, поддержанный нашим президентом Владимиром Владимировичем Путиным, по строительству контейнерного логистического терминала в морском порту Провидения. Находиться рядом с Северным морским путём и не воспользоваться этим преимуществом невозможно. Как известно, порт Провидения 200 дней в году не замерзает и находится максимально близко к линии постоянных льдов. Это отличное место, чтобы осуществлять там перегрузку с обычных судов на суда ледового класса и обратно при движении по Севморпути.
Кроме того, на федеральном уровне одобрено строительство спортивно-досугового комплекса в Анадыре. В этом году в столице Чукотки начнётся проектирование объединённого общественного центра с бассейном, театром и другими объектами.
– Мы благодарны за поддержку федеральному центру, такие крупные проекты могут быть реализованы только при помощи федерального бюджета, – отметил в завершение встречи Владислав Кузнецов.
Между тем
Во время встречи с журналистами губернатор обозначил сроки завершения строительства новой школы в Анадыре.
– Она должна была быть сдана в 2023 году, в настоящий момент готовность объекта – более 65 %. Несколько раз сроки сдачи переносились, поэтому было принято решение о смене подрядчика. Летом будут проводиться конкурсные процедуры по привлечению нового исполнителя, – пояснил Владислав Гариевич.
В пресс-завтраке с главой региона приняли участие журналисты ИА «Чукотка» Павел Кошеленко, Радио «Пурга» Анастасия Лаврентьева, ГТРК «Чукотка» Роман Баданов и газеты «Крайний Север» Гульнара Сибгатуллина. ФОТО: ПРЕСС-СЛУЖБА ПРАВИТЕЛЬСТВА ЧУКОТСКОГО АО
