Ирина БАШКИРЦЕВА
gazeta@ks.chukotka.ru
Арктический морской порт федерального значения Певек, являющийся важным звеном Северного морского пути и одним из значимых предприятий для развития Чаун-Билибинского промышленного узла и экономики всей Чукотки, отметил на прошлой неделе своё 75-летие. С 1951 года этот самый северный морпорт России пережил и период расцвета, и пору упадка в лихолетье 90-х, а сейчас обеспечивает поступление грузов для реализации крупных инвестиционных проектов в горнодобывающей отрасли. О работе предприятия и его перспективах рассказал генеральный директор АО «Морпорт Певек» Вячеслав Доманин.
От эпохи – к эпохе
Днём рождения порта считается 20 апреля 1951 года, когда было организовано Управление Певекского морского порта и Арктического морского пароходства, вошедшие в систему Дальстроя. Созданию порта в Восточном секторе Арктики способствовало открытие богатейших месторождений полезных ископаемых в Чаунском районе и их интенсивная разработка.
Первым начальником Управления морского порта Певек был назначен Николай Вакуленко. В то время порт представлял собой причальную линию из четырёх свайных причалов длиной 429,5 метра. Механизации не было, служебные и производственные помещения не отвечали своему назначению. Всего же на тот момент имелось три гусеничных крана, а работы велись судовыми лебёдками и вручную – в смене работали до 900 человек (в основном заключённые). Но уже в следующем, 1952 году на причале № 1 был установлен ленточный конвейер, получено шесть автокранов, 11 автопогрузчиков, три буксира и семь катеров.
В конце августа 1957 года порт Певек был передан в Дальневосточное морское пароходство. Тогда же начались работы по составлению генерального плана его реконструкции, включающего строительство гидротехнических сооружений, производственных зданий и жилья для работников. Причём последний вопрос стоял особенно остро: сотрудники порта и их семьи проживали в коммунальных квартирах без элементарных удобств, а часть ютилась на судах портового флота. Для предстоящих глобальных изменений была организована строительно-монтажная контора «Певекстрой». Уже в начале 1960-х годов были реконструированы мастерские, введены в эксплуатацию складские площади, сданы два деревянных двухэтажных жилых дома.
В 1962 году начальником порта назначается Николай Старостин, проработавший на этом посту до 1971 года. С именем Николая Александровича связано много ярких страниц в истории развития порта. Он проявил себя как незаурядный, деловой и принципиальный руководитель – 1960-е годы стали временем реконструкции, расширения порта и становления сплочённого коллектива. Впервые в Арктике в морпорту Певек началось строительство шпунтовых причалов (в конструкции этих гидротехнических сооружений использовались шпунтовые сваи, которые погружаются в грунт для создания водонепроницаемого ограждения, обеспечивающего устойчивость береговой линии или других конструкций. – Прим. «КС»). В результате с 1961 по 1969 год были практически заново построены четыре причала, а общая длина причальной линии составила 499 метров. На причальной линии работало 12 портальных кранов, два из которых обслуживали тыловые складские площади. Кроме того, порт приобрёл два гусеничных крана «Диер», значительно пополнился и парк малой механизации.
Много внимания уделялось улучшению производственных и бытовых условий для портовиков. Огромный объём строительных работ в тот период выполнялся хозяйственным способом, в результате было построено и сдано в эксплуатацию четыре 8-квартирных и один 16-квартирный дом, расширено общежитие, возведены станочный и ремонтный боксы. По инициативе Николая Старостина в 1969 году было начато и в 1971 году завершилось строительство спортивного зала порта.
Большая работа проводилась по расширению складских площадей. Порт из года в год успешно справлялся с выполнением производственного и финансового планов. Заслуги Николая Старостина за период его работы в порту отмечены орденами Трудового Красного Знамени и «Знак Почёта».
Прямая речь
Владислав КУЗНЕЦОВ, губернатор Чукотского АО:
– 75 лет исполнилось морскому порту Певек – крупнейшему на Чукотке и одному из ключевых элементов Северного морского пути. Порт основан в 1951 году, удостоен в 1982 году ордена «Знак Почёта» и все эти десятилетия остаётся главными воротами Чукотки. Сегодня его пропускная способность выросла до 800 тысяч тонн в год, порт может принимать два судна одновременно. Развитие порта Певек заложено в мастер-плане до 2035 года. Наша задача не только наращивать грузооборот и укреплять позиции на Северном морском пути, но и создавать современную инфраструктуру, которая улучшит качество жизни в регионе. Поздравляю ветеранов и всех, кто работает в порту сегодня. Ваш труд – основа нашей северной жизни.
В 1971 году начальником порта назначается Борис Абакумов. В жизни порта 1970 – 1980-е годы характеризуются дальнейшей реконструкцией и техническим перевооружением портового хозяйства. Это пора становления сплочённого коллектива, превращения порта в один из самых современных и механизированных в Восточном секторе Арктики. Начался приём и обработка судов усиленного ледового класса типа «Норильск», предназначенных для перевозки грузов в районы Арктики. Интенсивность грузовых работ на судах этого типа в Певеке стала одной из самых высоких в отрасли. В это время порт стал базовым для переработки перевалочных грузов Колымского направления. Дальнейшее развитие получило решение жилищной проблемы. В районе порта вырос новый жилой микрорайон. Работа певекских портовиков получила высокую оценку государства: Указом Президиума Верховного Совета СССР от 16 декабря 1982 года за успехи, достигнутые в обеспечении перегрузки народно-хозяйственных грузов для развивающихся районов Чукотки и Магаданской области, в связи с 50-летием Северного морского пути морской торговый порт Певек награждён орденом «Знак Почёта».
Морской порт Певек. 1975 год. ФОТО: ИЗ АРХИВА МОРСКОГО ПОРТА ПЕВЕК
Одним из самых результативных для порта стал 1987 год, когда за навигационный период было обработано 185 транспортных судов, благодаря чему экономия стояночного времени составила 3303 судочаса. Но уже вскоре, в следующем десятилетии, в связи с ликвидацией основных предприятий горнодобывающей промышленности Чаун-Чукотки, в порту произошло резкое сокращение грузооборота. А в 1997 году морской порт Певек был преобразован в открытое акционерное общество.
В последующие годы морпорт продолжил оставаться важным звеном в обеспечении жизнедеятельности Чаунского и Билибинского районов, обрабатывал грузы для освоения крупных золоторудных месторождений, таких как Купол, Двойное, Майское, строительства энергообъектов, в том числе первой в мире плавучей атомной теплоэлектростанции «Академик Ломоносов», размещённой в Певеке.
Наращивая грузооборот
Сегодня морпорт Певек уверенно развивается, занимая стратегическое положение на трассе Северного морского пути. Идёт реконструкция причала, обновляется рабочая техника, увеличивается штат сотрудников, планируется строительство круглогодичного терминала на мысе Наглёйнын, создание современных мощностей по складированию грузов.
– С 2021 и до 2032 года у нас реализуется большая инвестиционная программа, на текущий момент, учитывая все изменения цен, её объём составляет порядка 10 млрд рублей, – сообщил генеральный директор АО «Морпорт Певек» Вячеслав Доманин. – Это и реконструкция третьего причала, и оборудование ливневых очистных сооружений в рамках соблюдения экологического законодательства, покупка и модернизация портальных кранов, перегрузочной техники, включая короткобазные краны грузоподъёмностью 150 тонн, вахтовок, ролл-трейлеров – специальных грузовых платформ на колёсном ходу, портовых тягачей.
При этом реконструкцию третьего причала планируется завершить в сентябре этого года, после чего соответствующие документы будут поданы в Ростехнадзор для ввода объекта в эксплуатацию. Тогда, как заметил гендиректор предприятия, и разгрузка судов пойдёт быстрее.
По словам Вячеслава Сергеевича, один из наибольших показателей работы, достигнутых певекскими портовиками в постсоветский период, – 546 тысяч тонн грузов, обработанных за навигацию. И в этом году планируется увеличение грузопотока. В том числе значительную долю составят грузы для строительства Баимского ГОКа на богатейшем золотомедном месторождении Песчанка в Билибинском районе. На данный момент заявлено почти 250 тысяч тонн для этого проекта, что составляет почти половину от планового грузооборота текущего года.
– Из-за увеличения грузооборота и появления новой техники наш штат ежегодно растёт, – продолжил Вячеслав Доманин. – В этом году ожидается около 280 человек постоянного и сезонного персонала. Для привлечения высококлассных специалистов предлагаем конкурентную заработную плату. У сезонных работников договоры длятся полгода, но при желании сотрудник может остаться на постоянную работу или продлить договор. Для сотрудников АО «Морпорт Певек» есть пятиэтажное общежитие, где в прошлом году были отремонтированы четвёртый и пятый этажи, в планах – ремонт первых трёх. Сезонным работникам предоставляем проживание, питание, оплату перелёта. На данный момент прорабатываем меры поддержки семей работников, которые проживают в Певеке на постоянной основе.
Руководитель уточнил, что работа в порту организована в круглосуточном режиме сменности. Навигация в порту Певек продолжается с июля по ноябрь, хотя в прошлые годы она продлевалась и до декабря. А сразу после её окончания начинается отгрузка получателям – из порта контейнеры и другой груз идут по зимникам на Баимку, в Билибино и другие населённые пункты.
– Сейчас мы как раз завершаем этот этап. Затем в мае – июне проведём подготовку к навигации. Первые суда ждём в конце июня, – подытожил Вячеслав Сергеевич.
Между тем
По словам Вячеслава Доманина, на предприятии сложился дружный и работоспособный коллектив. Особенно ценен опыт старшего диспетчера Валерия Половникова, награждённого к юбилею предприятия почётной грамотой губернатора, приёмосдатчицы Татьяны Омельяновой (оба сотрудника работают в порту более 40 лет), специалиста по закупкам и логистике Людмилы Калкутиной, которой была вручена благодарность губернатора. Среди молодых специалистов Вячеслав Сергеевич выделил главного диспетчера Андрея Романовского. Всего грамотами администрации морпорта в честь его 75-летия были поощрены 12 сотрудников, а благодарностями – 24. Ещё восемь их коллег удостоились грамот главы муниципального округа Певек. Кроме того, работников ждали приятные сюрпризы и подарки.
