Беспилотный катер для арктических условий «Оркан-2» спустили на воду в Архангельске, сообщает ТАСС со ссылкой на главу Архангельской области Александра Цыбульского. Плавсредство будут испытывать в Белом море на маршруте Архангельск - Пертоминск.
«Сегодня спустили на воду безэкипажный катер «Оркан-2», - указано в сообщении Александра Цибульского в одной из соцсетей. – «Оркан-2» прошёл технические испытания и на днях совершит свой первый рейс по маршруту Архангельск - Пертоминск. Эта модель имеет повышенную грузоподъемность - 400 кг, дальность хода составляет 600 км».
Катер доставит в Пертоминск дизельное топливо для местного дизель-генератора, груз для Кенозерского национального парка, а также книги для школы и раскраски для детского сада от «Почты России». Переход пройдёт в сопровождении обычного катера - для контроля и безопасности.
«Эти испытания - проверка того, как безэкипажные технологии могут работать в реальных северных условиях. Пертоминск - один из тех населённых пунктов, куда доставка грузов затруднена, и такие рейсы в будущем могут стать для него надёжной связью с областным центром. Если эксперимент пройдёт успешно, сможем говорить о регулярной безэкипажной логистике для труднодоступных территорий Поморья», - добавил губернатор.
Новый катер стал третьим безэкипажным судном, разработанным компаниями «Си проект» и «Безэкипажная логистика» для работы в условиях Арктики. В 2025 году катер «Бриз» успешно выполнил экспериментальный переход по маршруту Архангельск - Соловки. Второй катер – «Оркан» - с февраля этого года базируется в Северном Арктическом федеральном университете (САФУ).
«САФУ продолжает развивать направление, связанное с эксплуатацией безэкипажных катеров, и в образовательном, и в научно-исследовательском планах. Наш катер продолжает быть активно задействован в научно-исследовательской программе с целым рядом предприятий. В ближайших планах оснащение катера гидрографическим оборудованием», - сказал ТАСС ректор САФУ Михаил Данилов.
Как отметил первый заместитель губернатора - председатель Правительства Архангельской области Алексей Алсуфьев, перспективы у безэкипажных перевозок в регионе достаточно большие. «Поэтому надо разработать план, учитывающий сколько нужно таких катеров, какой у них будет производственный график, по какому маршруту они будут передвигаться и что возить. К следующему навигационному периоду у компании должен быть подтвержденный объём грузов от каждого владельца, который доверит их перевозить», - пояснил он.
Кенозерский национальный парк выступил одним из заказчиков перевозки груза - прямо сейчас идут работы по созданию индустриально-мемориального комплекса «Унский лесозавод: доступ разрешён», и на безэкипажном катере туда доставят стройматериалы.
«Для нас безэкипажная отправка грузов является очень перспективным направлением, потому что национальный парк «Онежское Поморье» отличается непростой логистикой, - отметила руководитель нацпарков «Кенозерский» и «Онежское Поморье» Александра Яковлева. - Большинство способов транспортного сообщения связаны как раз с морем, это направление нам кажется интересным, и не только для доставки грузов, но и для проведения мониторинговых и охранных мероприятий».
Морской робототехнический комплекс «Оркан-2» предназначен для выполнения различных операций на море без присутствия человека на борту. В целом развитие безэкипажных перевозок позволяет снижать затраты на них, повышать доступность логистики для бизнеса и создавать новые высокотехнологичные рабочие места.
