Стратегические приоритеты освоения ресурсов континентального шельфа и прибрежной зоны Арктики и Дальнего Востока РФ обсуждают 6-9 октября в Санкт-Петербурге в рамках Международной конференции и выставки по судостроению и разработке высокотехнологичного оборудования для освоения континентального шельфа OMR – 2026, сообщает «Российская газета». В этой части нашей страны сосредоточены ресурсы, которые обеспечат устойчивое экономическое развитие России на десятилетия вперёд. Однако, как отмечают учёные и эксперты, необходимо обеспечить реальную возможность взять их.
«Освоение и транспортировка запасов арктического шельфа является стратегической задачей для развития России, но требует строительства флота, создания новых технологий добычи, её энергообеспечения и активизации морских научных исследований», - подчеркнул генеральный директор НИЦ «Курчатовский институт» - ЦНИИ КМ «Прометей» Владислав Антипов.
При этом необходимо учитывать, что в условиях антироссийских санкций РФ лишилась доступа к ряду зарубежных технологий. Как отметил генеральный директор ГНЦ РФ ААНИИ Александр Макаров, это резко снизило возможности РФ в освоении именно шельфовых месторождений, для которых необходимо строительство морских платформ и закупка соответствующего оборудования за рубежом. Поэтому сегодня целесообразно в первую очередь сосредотачиваться на освоении прибрежных территорий, где зависимость от западных технологий не так критична. Тем не менее, для этого также потребуется преодоление важных вызовов, в том числе наращивание мощностей специального флота и развитие портов.
Наиболее перспективными и «экономически доступными» для освоения сегодня являются месторождения примерно в 200-километровой зоне арктического побережья, отметил и вице-президент РАН, сопредседатель оргкомитета конференции Сергей Чернышев. Однако, по его словам, эту задачу необходимо решать комплексно, учитывая не только сегодняшние экономические возможности РФ, в том числе возможности Трансарктического транспортного коридора (ТТК), но и технологическое развитие РФ на перспективу, поскольку технологии для арктической зоны будут востребованы во всех регионах с низкими температурами, и необходимость формирования и развития особого арктического социума, и подготовку кадров специально для АЗРФ.
Отдельного внимания заслуживает экологическая составляющая арктических проектов РФ. По словам Макарова, Запад последовательно формирует негативное отношение к ним, чтобы помешать, поскольку тот же ТТК затрагивает в том числе зоны исключительных экономических интересов других стран. Противостоять нарастающей истерии можно только путём предоставления достоверной информации, включая данные экологического мониторинга.
На обсуждение вынесены также вопросы развития и применения в Арктических условиях беспилотных воздушных и автономных надводных и подводных систем и технологий, энергетическое обеспечение работ по освоению Арктики, в том числе через создание плавучих атомных электростанций, вопросы арктической, морской и водолазной медицины, а также вопросы планирования и выполнения аварийно-спасательных работ на континентальном шельфе РФ, в том числе ликвидацию разливов нефти и нефтепродуктов и спасение людей.
Международная конференция и выставка по судостроению и разработке высокотехнологичного оборудования для освоения континентального шельфа OMR проводится в Санкт-Петербурге с 2014 года. OMR является единственной в России гибридной бизнес-платформой, которая фокусируется на обсуждении вопросов обеспечения морской добычи нефти и газа, судоходства, навигации и связи в северных акваториях, промышленной и экологической безопасности в Арктике.
