Анастасия ВИДИНЕЕВА
vidineeva@ks.chukotka.ru
В эти дни на территории округа проходит комплексная экспедиция Русского географического общества по изучению аэродромов трассы Аляска–Сибирь. Её организаторы решили начать с нашего региона по вполне понятным причинам: шесть расположенных на территории Чукотки аэродромов первыми в стране принимали в годы Великой Отечественной войны американские самолёты, поставляемые в СССР по договору ленд-лиза.
Больше 30 человек: 16 экспертов РГО, 11 представителей Минобороны и члены экипажа на военном вертолёте Ми-26 намерены за полтора месяца, начиная с 27 июля, изучить российский участок АлСиба. Судя по маршруту экспедиции на сайте РГО, она охватит 15 аэродромов на Чукотке, в Якутии, Магаданской и Иркутской областях. Завершить работу планируют в городе Киренске.
– Красноярск будем обследовать отдельно. Там всего два аэродрома, и они находятся на территории действующих. Нас больше интересуют площадки вне действующих аэродромов. А это в первую очередь Чукотка. Наша задача – изучить то, как строилась и функционировала трасса, – рассказал ответственный за проведение экспедиции, директор Департамента экспедиционной деятельности и развития туризма РГО Сергей Чечулин.
По маршруту следования будет вестись видеосъёмка, на основе которой создадут учебно-документальный фильм об АлСибе. Кроме того, участники экспедиции соберут артефакты военного времени, приведут в порядок памятники, в том числе в местах крушения самолётов.
– РГО занималось этой темой последние лет десять, мы сняли несколько документальных фильмов о трассе Аляска–Сибирь, но там в основном была история людей, лётчиков. А сейчас мы хотим понять, как удалось в такие короткие строки построить столько аэродромов, – добавил Чечулин, отметив, что Чукотка с этой точки зрения наиболее интересный регион.
Изучать инфраструктуру АлСиба будут с помощью узкопрофильных экспертов и технических средств. В экспедиции участвуют военные, специалисты аэродромных служб, гидрометеослужб, топографы, которые определят размеры лётных полей, опишут их состав, грунты и так далее. На основе фото- и видеосъёмки, в том числе панорамной камерой с 360 градусами обзора, сделают 3D-реконструкцию полос. По ней можно будет узнать, как выглядели аэродромы в годы ВОВ.
Впрочем, первоначальные планы побывать в самых восточных точках АлСиба в Чаплино и Уэлькале чукотская погода уже подкорректировала. Но зато группа специалистов получила возможность изучить аэродром Анадырь, который располагался в посёлке Шахтёрском. На этой неделе удалось вылететь на Танюрер, где были сделаны первые находки.
– В начале осмотра территории стало понятно: артефакты есть, но они скрыты кустами и порой засыпаны землёй. Мы обнаружили несколько металлических аэродромных плит и фрагмент хвостовой части самолёта, предположительно американского «Дугласа». Нашли их недалеко от метеостанции, рядом с рекой Танюрер, – рассказал участник экспедиции, замдиректора Департамента обеспечения регуляторной политики Правительства РФ Андрей Спиридонов.
Кроме уже обследованных аэродромов Анадырь и Танюрер экспедиция рассчитывает добраться до аналогичных объектов, расположенных в Марково, Чаплино, Уэлькале и Омолоне.
8094 самолёта различных типов перегнали с 1942 по 1945 годы по воздушной трассе Аляска–Сибирь. АлСиб использовался как основной канал доставки американских самолётов на фронты Великой Отечественной войны по договору ленд-лиза. Решение о его создании приняли в 1941 году, а в 1942-м в США, Канаде и СССР было построено и действовало более 30 аэродромов. По существу, американская часть трассы начиналась в городе Грейт-Фолс (штат Монтана) и заканчивалась на Аляске в Фэрбанксе, где происходила передача самолётов советским лётчикам. Советский отрезок проходил над Беринговым проливом, пустынными территориями Чукотки, Магаданской области и Сибири и заканчивался в Красноярске.
Газета «Крайний Север» на протяжении последнего года опубликовала большой цикл статей о работе АлСиба. Его автором выступил подполковник авиации в отставке, историк Вячеслав Филиппов, который помогал в подготовке экспедиции РГО и является её научным консультантом.
