Анастасия ВИДИНЕЕВА, Антон ЛОБАНОВ
vidineeva@ks.chukotka.ru
На прошлой неделе вышло распоряжение Правительства РФ, согласно которому морские порты Эгвекинот, Провидения и Беринговский закрываются для оказания услуг, кроме того, в два последних запрещается заход судов под иностранным флагом. Это сообщение вызвало немало беспокойств по поводу предстоящей навигации и особенно деятельности порта Беринговский, откуда уголь транспортируется в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Ситуацию прокомментировал губернатор Роман Копин на состоявшейся во вторник, 19 апреля, пятой сессии окружной Думы.
– Ситуация действительно вызывала озабоченность. Но мы разобрались в ней. Всё связано с проведением Минтрансом реорганизации службы морских портов в России. Такая работа уже проделана по Сахалину, сейчас идёт на Чукотке, затем она будет проводиться по западной части страны. Самостоятельные порты Провидения, Эгвекинот и Беринговский упраздняются и передаются в ведение Анадырского морского порта. Это никак не скажется ни на экономике региона, ни на грузополучателях и грузоотправителях, ни на иностранных инвесторах. Рисков для них никаких нет. Службы продолжат работать в полном объёме, – пояснил Роман Копин. – Беринговский – наиболее востребованный и загруженный порт. В течение месяца туда ожидается заход одного из крупных судов – балкера-стотысячника «Адмирал Шмидт», который откроет там навигацию. И таких судозаходов будет в этом году как минимум че- тыре.
Планы на предстоящую навигацию в Беринговском действительно большие. В связи с развитием инвестпроекта по освоению месторождения Фандюшкинское поле впервые за сезон планируют обработать 1 млн тонн грузов. Причём погрузку могут начать уже в конце мая, когда в порт зайдёт морской балкер «Адмирал Шмидт», который может взять на борт 100 тыс. тонн угля. В прошлом году это судно океанского класса, кстати, впервые подошло к берегам Чукотки и открыло навигацию в округе.
Тем временем ООО «Берингпромуголь» уже приступило к продажам угля сезона 2022 года потребителям из Азиатско-Тихоокеанского региона.
«В прошлом году компания отгрузила порядка 900 тыс. тонн твёрдого топлива. План по реализации угля в текущем году – 1 млн тонн, в том числе свыше 60 тыс. тонн на внутренний рынок Чукотки», – сообщили в пресс-службе Берингпромугля.
Тем временем
Морские порты Эгвекинот и Провидения уже несколько лет являются филиалами Анадырского морского порта и носят официальное название «производственные перегрузочные комплексы». Грядущие перемены касаются не непосредственной их деятельности, а скорее объединения всех портов Восточной Чукотки под началом одного капитана.
