В ПОРТАХ КИПИТ РАБОТА

Сергей БУКВИЧ На заседании были рассмотрены вопросы межнавигационной подготовки морских портов Чукотки к навигации 2012 года. Его провел заместитель губернатора, начальник Департамента промышленной политики, строительства и ЖКХ Чукотского АО Андрей Еськин. Члены Совета по морской деятельности на прошедшем заседании отметили, что в целом подготовка к навигации ведется в соответствии с утвержденным графиком выполнения ремонтных и подготовительных работ. Он предусматривает проведение комплекса работ по подготовке портового хозяйства к навигации: ремонта и профилактики перегрузочной техники, автотранспортного парка, такелажа и грузозахватных приспособлений, плавсредств и т.д. Все запланированные объемы ремонтных работ обеспечены необходимыми материально-техническими ресурсами. Кроме того, в настоящее время морские порты ведут активную работу по заключению договоров с предприятиями-поставщиками и транспортными организациями, что позволит ускорить начало навигации на Чукотке. Сегодня в Чукотском АО работают пять морских портов: Анадырский, Певекский, Беринговский, Эгвекинотский и Провиденский. В период короткой северной навигации продолжительностью 4–6 месяцев через морпорты на Чукотку завозится годовой запас топлива, продуктов питания, стройматериалов, а также других материально-технических ресурсов. Как рассказал начальник отдела транспорта и связи Департамента промышленной политики, транспорта, связи и ТЭК и одновременно секретарь Совета Сергей Батыченко, в этом году навигация начнется в установленные сроки. Небольшие коррективы может внести только ледовая обстановка. Однако, на первом этапе, как и в прошлом году, возможна рейдовая разгрузка на необорудованный берег строительных материалов в селах Мейныпильгино и Хатырка. Первым же примет суда порт Провидения. Разумеется, при благоприятных погодных условиях. Это может произойти ориентировочно в начале июня. В прошлом году рост грузооборота был обеспечен за счет развития Чаун-Билибинского промышленного узла. Именно на месторождения «Майское» и «Купол» требовался большой объем завоза различных промышленных грузов. По-прежнему актуальным будет завоз горюче-смазочных материалов по линии Чукотснаба из Мурманска по Северному морскому пути. Это позволит при достаточном накоплении топлива оперативно развезти его не только по Чаунскому, но и по Билибинскому району. - В этом году планируется использовать Севмормпуть примерно с такой же нагрузкой, - говорит Сергей Батыченко. – Кроме топлива, в прошлом году по нему завозился и уголь. Возможна доставка и других грузов. Общий объем завозимых грузов будет приблизительно такой же, как и в прошлом году. Морские порты Чукотки активно готовятся к навигации. Все это происходит под контролем Совета по морской деятельности.