БОЛЬШАЯ ВОДА – БОЛЬШИЕ ЗАБОТЫ

Майя САДЫКОВА Нынешним летом Марково пережило два наводнения. Их последствия до сих пор в числе главных забот руководства села. По словам главы администрации Романа Гунченко, работы по ремонту и восстановлению жилых домов марковчан сейчас на первом месте. Всего в результате паводка пострадало несколько домовладений. В некоторых из них уровень воды поднимался на 5-10 см над полом, в определенных – до 40. При том, что июньский паводок дал отметку в 5 м, а недавний августовский – в 4 м 9 см. И если материальная помощь пострадавшим руководством Анадырского района уже выделена, то строительные материалы достать проблематично. Выделенные на эти цели денежные средства реализованы на приобретение линолеума и толстостенной фанеры, необходимы доски для ремонта полов и завалинок. Также стоит проблема с подрядчиком, и здесь все упирается в нехватку строительных материалов. Однако те ремонтные работы, которые были запланированы, согласно муниципальному контракту, уже завершены – полностью заменена кровля на здании детского сада. До сих пор в реке Анадырь стоит «большая вода». Свои плюсы в этом тоже есть. Без помех плашкоутами в село доставляется продовольствие. Уже завезено более 300 т. В ассортименте: кондитерские изделия, крупы, консервация, молочная, мясная продукция, бакалея. Марковчане за лето запасаются продуктами на весь год. А зимником будут довозиться свежести, мясо и другие необходимые товары. Подготовка к отопительному сезону в селе завершена. В ближайшее время будет доставлен новый котел с запчастями для его монтажа на теплоэлектростанции. Возможности оборудования позволяют провести монтаж без остановки производственного цикла. У коммунальщиков свой фронт работы – помимо воп- росов отопления они занимаются подготовкой переправ через реку для будущего зимника. Несколько лет назад технология подготовки заключалась в намораживании толстого слоя льда в 70 см на местах переправ. Это делалось для того, чтобы техника шла не по реке, а по такому импровизированному мосту. Однако способ себя не оправдывал – машина в 20 т неизбежно проламывала лед, и ходовая часть техники страдала. На сегодняшний день выход найден. Коммунальщики готовят на трех переправах металлические мосты из предварительно расплющенной использованной тары.