Раиса СИНЬКЕВИЧ
gazeta@ks.chukotka.ru
После первых двух танкеров из Мурманска, открывших навигацию в Певеке, в Чаунской губе один за другим появились теплоходы «Лев Яшин» и «Анатолий Торчинов», а затем танкер «Святой Павел», прибывшие с дальневосточного направления.
Первым на рейд морпорта стал теплоход «Лев Яшин», который доставил генгруз и технику, в основном в адрес ООО «Гаск» – предприятия-подрядчика по реконструкции причалов морского порта Певек, которая начнётся в ближайшее время.
– Из Находки в Петропавловск-Камчатский мы шли пять суток, – рассказал старший помощник капитана Александр Рудый. – Затем в течение двух суток догружались на Камчатке автотехникой, а последующий путь в Певек преодолели за восемь суток. В районе мыса Уэлен нас взял под проводку ледокол «Адмирал Макаров». После мыса Шмидта попали в густой туман – дистанцию с ледоколом пришлось держать порядка полутора кабельтова, то есть около 200 метров. Со скоростью 11,5 узла шли до самого Певека. Здесь, во время выгрузки судна, тоже периодически появлялся небольшой туман, что, впрочем, не мешало работе докеров.
Старпом отметил, что по трассе Севморпути в восточном секторе Арктики ледовая обстановка в целом благоприятна для судоходства. «Яшин» с «Макаровым» в основном шли по чистой воде, хотя попадались и обломки ледяных полей, и крупнобитый однолетний лёд толщиной более метра. В районе мыса Шмидта суда преодолели участок с более тяжёлыми льдами в пять-шесть баллов. Также наш собеседник отметил, что в период летней навигации «Лев Яшин» совершит ещё два захода в Певек с генгрузом.
После проводки первого теплохода ледокол «Адмирал Макаров» вернулся к мысу Шмидта, чтобы взять на сопровождение очередное судно «Анатолий Торчинов», следующее из Владивостока в Певек. И вот уже утром 26 июля докеры порта приступили к его обработке.
Как сообщили в Чаунской торговой компании, на этом теплоходе в Певек прибыли первые в эту навигацию 42 тонны свежих продуктов питания, большую часть которых составляют социально значимые товары. Кроме того, в двух 20-футовых контейнерах доставлена питьевая вода. Свежее продовольствие в тот же день вечером поступило в продажу в магазины муниципальной торговли.
Тем временем пополняется и запас горюче-смазочных материалов на нефтебазе районного участка Певек ГУП ЧАО «Чукотснаб». Танкер «Святой Павел» доставил сюда годовой запас автобензина, порядка 1,5 тысячи тонн.
– Начиная со второй декады июля на трассе Северного морского пути наблюдается значительное оживление, – рассказал корреспонденту «КС» капитан-координатор Морского спасательного подцентра Певек Сергей Бородич. – В отдельные дни в зоне ответственности МСПЦ можно насчитать до 10 различных судов – ледоколы, танкеры, круизные теплоходы, сухогрузы. Атомные ледоколы «Вайгач» и «Ямал» поочерёдно обеспечивают проводку во льдах кораблей, идущих с Запада, а дизель-электрический ледокол «Адмирал Макаров» работает в восточном секторе Арктики.
