ПЕРЕЗИМОВАВШИЕ СУДА ПОКИДАЮТ ПЕВЕК

Раиса СИНЬКЕВИЧ gazeta@ks.chukotka.ru Шестимесячная зимовка в Чаунской губе трёх судов близится к концу. Ледокол «Капитан Драницын» приступил к дежурству для обеспечения ледовой безопасности теплоходов «Иоганн Махмасталь» и «Синегорск», которые по очереди швартуются к причалу морского порта Певек, чтобы взять на борт грузы и произвести бункеровку. Напомним читателям, что суда, совершив беспрецедентный для этого времени переход по Северному морскому пути, пришли в морской порт Певек в начале января 2017 года с грузом, необходимым для продолжения строительства береговых сооружений плавучей атомной теплоэлектростанции (ПАТЭС). С учётом сложной ледовой обстановки корабли остались на зимовку в Чаунской губе («КС» писал об этом в номере от 13 января). Сегодня теплоход «Иоганн Махмасталь» принимает в трюмы плановый груз. Корреспондент «КС» поднялся на борт судна и побеседовал с его новым капитаном. Виктор Тюхтин в море уже 43 года, 7 из них он работает капитаном «Иоганна Махмасталя». По итогам работы в 2016 году он был отмечен благодарностью губернатора Архангельской области. В марте он сменил на теплоходе капитана Василия Артёменко. За время зимовки в целях экономии часть оборудования выводили из эксплуатации, личный состав экипажа несколько раз менялся: вначале был сокращён до восьми моряков, но теперь, перед скорым выходом в море, снова вернулся к прежней численности – 18 человек. – Зимовка прошла в штатном режиме, – констатирует капитан. – Судну был обеспечен подвоз воды и продовольствия по специально проложенному автозимнику, для экономии дизтоплива запитались электроэнергией с Чаунской ТЭЦ. Жизнь на теплоходе идёт по расписанию, независимо от того, находится ли судно в море или пришвартовано в порту. Круглосуточные вахты меняются по графику. Сейчас принимаем груз. Корабль готов к обратному пути, осталось только пополнить запасы. В эти летние дни в акватории Чаунской губы неспокойно: опасность представляют дрейфующие льды. Под воздействием штормовых ветров и приливов-отливов припай отрывается от берегов, мощные ледовые поля местами достигают метровой толщины. В сложной ледовой обстановке на помощь «Иоганну Махмасталю» и «Синегорску» готов прийти ледокол «Капитан Драницын». Тем временем Из Мурманска курсом на Певек вышли два танкера усиленного ледового класса «Индига» и «Варзуга». В рамках северного завоза они доставят на местную нефтебазу 27 тысяч тонн дизельного топлива. Кроме того, танкеры произведут дозаправку зимующих судов. Затем караван, состоящий из дизельного ледокола, двух танкеров и двух сухогрузов, под проводкой крупнейшего в мире атомного ледокола «50 лет Победы» выйдет из Чаунской губы на трассу Северного морского пути и возьмёт курс на запад.