Подготовил Евгений РЯБОВ
В Провиденском филиале Федерального казенного предприятия «Аэропорты Чукотки» продолжается капитальный ремонт здания с частичной реконструкцией первого этажа. Здесь находятся главные службы предприятия, работающие с пассажирами.
Два десятилетия длилось ожидание такого знаменательного события, как капитальный ремонт. Провиденский аэропорт первым на Чукотке в конце восьмидесятых годов прошлого века получил статус международного, но только сейчас начинает приближаться к международным стандартам и в плане оформления, и в плане оснащения техническими средствами. Много сделано за минувший год, но и в 2012 – 2014 годах планируется солидный объем ремонтных и строительных работ, которые кардинально изменят лицо предприятия.
Об этом наш корреспондент беседует с начальником филиала – аэропорт Провидения Олегом Патрикацем и представителем подрядчика – и.о. генерального директора ООО «ЧСТ Провидения» Вячеславом Косяковым.
– Что вы можете сказать о работе подрядчиков?
Олег Патрикац: – Ремонт выполняется очень качественно. При составлении сметы с нашей стороны были допущены небольшие упущения. Мы поначалу не предусмотрели, что все должно делаться в комплексе, не включили в смету ремонт лестничных клеток первого этажа. Поэтому подрядчик пошел нам навстречу. Те помещения, которые не были запланированы в смете, они частично, но делают. На первом этаже отремонтирована лестничная площадка, на запасном выходе выполнен солидный объем работ: электрика, стены, пол, потолок. Подрядчик взял на себя расходы с условием, что в перспективе это все будет учтено и оплачено.
– У меня вопрос к подрядчику. Сегодня я обратил внимание, как за последние полгода преобразился аэропорт. Впечатляют зеркальные потолки, современные оригинальные окна, отделка панелей и полов. Какие новые материалы вы используете?
Вячеслав Косяков:
– Материалы используются те, которые были заложены заказчиком. Что касается зеркальных потолков, то мы пришли к общему мнению, что высота накопительного зала очень маленькая. Если бы мы поставили абстронг-потолки и положили плитку, то было бы ощущение, что входишь в пещеру – это все на голову давит. А зеркальные реечные потолки помещение визуально расширяют и, отражая свет, делают светлым. Преображается и внешний облик аэропорта. Облицовку фасада и северной стены здания сейчас продолжает по контракту ООО «Релайс».
– Какие работы по капитальному ремонту планировались изначально?
О. П.: – В связи с поздним поступлением финансов из федерального бюджета, было запланировано в первую очередь заменить систему отопления и отремонтировать кровлю. Но в дальнейшем, к концу года, финансирование увеличилось. И для того чтобы использовать эти деньги, была составлена смета на ремонт первого этажа в комплексе. Снятие старой внутренней облицовки первого этажа, которая износилась и физически, и морально, повлекло за собой частичное разрушение оштукатуренных поверхностей.
Когда ставили современное отопление, под него просилась и современная облицовка стен. Наш подрядчик сработал оперативно и инициативно, вовремя закупил необходимые материалы и отгрузил судном в Провидения. Правда, из-за отдаленности доставка несколько затянулась, но мы в связи с этим подписали дополнительное соглашение на продление сроков выполнения ремонтных работ. И сумма, выделенная на прошлый год, была освоена полностью.
Что будет дальше – это решать генеральному директору, руководству Генерального агентства. То, что финансирование не остановят, это понятно, но в каком объеме на этот год будут выделены средства – мы еще не знаем. Сумма выделяется общая на все Федеральное казенное предприятие «Аэропорты Чукотки» – это девять аэропортов, и везде какие-то работы ведутся. Наш аэровокзал закончен не полностью, поэтому есть такое мнение, пусть не официальное, что ремонтные работы у нас будут продолжаться. Мы очень надеемся на это. На полпути нельзя останавливаться, все это понимают.
В этом году, частично за счет того, что по смете первого этажа были запланированы ремонты помещений других служб, не нашей организации, но участвующих в обеспечении полетов (пограничники, таможня), они выставили отдельно свои помещения на конкурс, у нас, соответственно, высвободились финансы на ремонт дополнительных помещений, которые уже ремонтируются.
– Ремонт сейчас в самом разгаре, и он, судя по всему, еще продлится какое-то время. Как вы решаете проблемы удобств пассажиров в ремонтный период?
О. П.: – Сейчас заканчиваются работы на первом этаже и в зоне специального досмотра. У нас есть возможность организовать две досмотровые зоны, и мы в обеих установили аппаратуру, чтобы было удобно пассажирам и строители не простаивали. Нам поступила в полном объеме новая досмотровая техника, отвечающая всем требованиям правил авиационной безопасности. По окончании ремонта вся она станет на свои места – и внутренний вид изменится.
– Проблемы возникали при проведении работ?
В. К.: – Головной болью был ремонт туалетов. Пошли на уступки, по возможности сделали там для инвалидов-колясочников пандусы, поскольку существует соответствующий закон, который необходимо исполнять. Пандус сделали и на входе в здание. Заказана противоскользящая лента для этих устройств.
– Какие еще ответственные работы вы планируете в этом году?
О. П.: – Если продолжение ремонта последует, то наш нынешний подрядчик займется капремонтом тамбура на главном входе, лестничного марша, заменой дверей и окон, чтобы весь комплекс смотрелся как единая архитектурная форма.
Хочется все устроить так, чтобы провиденцам было приятно войти в наш аэровокзал и не краснеть перед российскими и зарубежными гостями.
