Срочно в номер!
Буквально перед подписанием номера «КС» в печать мы связались с директором ГП ЧАО «Международный аэропорт Анадырь (Угольный)» Олегом Диким, чтобы уточнить оперативную информацию о работе Трансаэро на Чукотке. – На данный момент решения по открытию продаж на ближайшие рейсы Трансаэро нет, – пояснил Олег Дикий. – Но правительство округа активно занимается этим вопросом. Мы надеемся, что удастся открыть продажу уже на ближайшие московские рейсы 9 и 12 октября. Это возможно делать только на бланках компании «Аэрофлот», поскольку самому Трансаэро продавать билеты запрещено. Ограничения по продаже билетов Трансаэро привели к тому, что уже выполненные рейсы из Анадыря осуществлялись с загрузкой лишь наполовину. Что касается возврата денежных средств за отменённые рейсы компании после 15 декабря и приобретённые через кассы Авиатранспортного агентства Чукотки, то он будет производиться по мере поступления денег на счёт агентства. По словам Олега Дикого, уже известно, что 14 октября будет выполнен ещё один рейс из Москвы в Анадырь и 15 октября обратно. В качестве перевозчика может выступить авиакомпания «ЮТэйр» или «ВИМ-АВИА». Одновременно пока два раза в неделю будут выполняться рейсы Трансаэро, но, скорее всего, уже после 15 октября их заменит «ЮТэйр».Сергей ВАСИЛЬЕВ vasilev@ks.chukotka.ru В последнюю неделю общественность взволнована противоречивыми сведениями, которые поступают из разных источников об авиакомпании «Трансаэро». Как известно, попав в петлю огромных долгов, она вынуждена была сократить количество рейсов, что не замедлило сказаться на авиапассажирах, пользующихся услугами компании. Но если для большинства россиян существуют альтернативные перевозчики, то у жителей Чукотки выбора нет – Трансаэро является единственной авиакомпанией, работающей на плече Анадырь–Москва. НЕТ ДЕНЕГ ДЛЯ ВОЗВРАТА Как сообщили в Авиатранспортном агентстве Чукотки (АТА), продажи билетов на московские рейсы, выполняемые Трансаэро, были при-остановлены уже с 5 октября. Те, кому нужно срочно вылететь, вынуждены приобретать билеты на Хабаровск и Якутск. При этом 6 октября в 10.40 утра АТА приостановило возврат денежных средств за сданные билеты в связи с отсутствием денег на расчётном счёте агентства. Денежный «дефицит» был обусловлен тем, что агентство всего за два дня вынуждено было произвести возвратов на полтора миллиона рублей – настолько был велик поток граждан, желающих сдать билеты проблемного авиаперевозчика. А тем временем Транс-аэро продолжает ежедневно отменять рейсы. Так, на 8 октября было отменено 53 рейса как на российских, так и на международных маршрутах. Учитывая драматизм сложившейся ситуации (в общей сложности Трансаэро до конца года продало около 650 тысяч билетов), к перевозкам её клиентов подключились другие компании, в том числе «Аэрофлот», «ЮТэйр», «Таймыр», «Сибирь» (S7), «ВИМ-АВИА». По данным федеральных СМИ, крупнейший перевозчик ДФО авиакомпания «Якутия» перево-зить бесплатно пассажиров «Трансаэро» отказалась. НА МОСКВУ ПОКА ПО РАСПИСАНИЮ Несмотря на большое число отменённых рейсов, Трансаэро по состоянию на утро 8 октября намерено было продолжить выполнение полётов по маршруту Анадырь–Москва–Анадырь. Но даже те жители Чукотки, у которых есть билеты на ближайшие рейсы, не имеют 100-процентной гарантии вылета. Пока Трансаэро выполнило два рейса – 2 и 5 октября. Сегодня планируется ещё один, но с начала текущей недели обладатели билетов компании должны сверяться с расписанием полётов за день-два до вылета. На сайте Трансаэро запущен специальный сервис, с помощью которого можно узнать статус рейса. Но даже при наличии самолёта с вылетом теоретически могут возникнуть определённые проблемы. Например, как сообщил корреспонденту «КС» директор ГП ЧАО «Международный аэропорт Анадырь (Угольный)» Олег Дикий, рейс за 2 октября был задержан из-за операционных долгов компании за аэропортовое обслуживание. К счастью, для пассажиров вопрос был решён в оперативном порядке. Платежи за аэропортовое обслуживание самолётов Трансаэро будет осуществлять «Аэрофлот», который взял на себя основное бремя по «спасению» утопающего авиаперевозчика. Сегодняшний рейс (9 октября), по словам Олега Дикого, планируется выполнить по расписанию. Единственный вопрос, который требует незамедлительного решения, – это открытие продаж на рейсы Трансаэро, пока в округ не придут другие компании. Сейчас этим занимается правительство Чукотки. Одновременно идут интенсивные переговоры с компаниями «ЮТэйр» и «ВИМ-АВИА», которые предварительно согласны осуществлять полёты по маршруту Анадырь–Москва–Анадырь. «МЫ ВНИМАТЕЛЬНО СЛЕДИМ ЗА СИТУАЦИЕЙ» Напряжённое положение дел с полётами Трансаэро подробно прокомментировал во время встречи с журналистами губернатор Чукотки Роман Копин. – Мы внимательно следим за ситуацией, которая складывается в сфере пассажирских перевозок, и находимся в постоянном контакте с Росавиацией, – сообщил глава округа. – До конца года есть рейсовое расписание Трансаэро, куплено 4200 билетов. Это достаточно высокая цифра, и каждый из пассажиров должен улететь. У нас есть базовая договорённость о том, что все пассажиры Чукотки будут обслужены. В настоящее время исходим из того, что работать будет всё-таки флот Трансаэро, а финансовое обеспечение ляжет на плечи «Аэрофлота». Если по каким-то причинам Трансаэро не сможет обеспечивать перевозку, будет принято оперативное решение по замене их судов самолётами «Аэрофлота» либо S7. В настоящее время Минтранс и Росавиация работают ещё с другими перевозчиками, прежде всего с «ЮТэйр» и рядом более мелких компаний. Ситуация развивается весьма динамично, но мы за ней следим. В связи с этим хотел бы отметить, что для Чукотки сложившееся положение дел даёт дополнительную возможность сделать другое рейсовое расписание. Мы весь год отработали с частотой рейсов два в неделю. Это, конечно, неудобно и недостаточно. То, что добавилось несколько дальневосточных направлений – Хабаровск, Магадан, Якутск, несколько снизило накал по билетам, но полностью проблему не решило. Я думаю, что наша задача сейчас – изменить рейсовое расписание на следующий год, чтобы оно было более комфортным для пассажиров. Нам нужно по несколько перевозчиков на каждом направлении, особенно на Москву. Будет это «ЮТэйр», «Аэрофлот» или «ВИМ-АВИА» – не важно. Важно, чтобы у пассажиров всегда была возможность выбирать. Это удобно для планирования своих перемещений, и, как показал опыт, наличие второго перевозчика цены на билеты ограничивает. РЕШЕНО БАНКРОТИТЬ? Тем временем едва ли не вся страна бурно обсуждает вопрос о дальнейшей судьбе второго по величине российского авиаперевозчика, во флоте которого по официальным данным насчитывается более 100 воздушных судов различных типов. Решение о банкротстве Трансаэро было принято по итогам совещания у премьер-министра Дмитрия Медведева 1 октября. У компании накопились неразрешимые финансовые проблемы, связанные с долгами банкам, задолженностью по лизингу за самолёты и расчётам за аэропортовое обслуживание и топливо на общую сумму около 250 млрд руб. С начала сентября Трансаэро находится под операционным управлением крупнейшего российского авиаперевозчика – «Аэрофлота», который намеревался выкупить контрольный пакет акций Трансаэро, однако в итоге отказался от сделки по проблемному активу. Дальнейшие события развивались стремительно. Первого октября, сразу после совещания у премьера, министр транспорта Максим Соколов заявил, что Росавиация направила компании уведомление о прекращении продажи билетов на регулярные рейсы. «Аэрофлот» предупредил всех держателей билетов Трансаэро, что в дальнейшем их будут возить разные компании. При этом министр подчеркнул, что граждане, купившие билеты с датой вылета до 15 декабря, могут не волноваться – эти рейсы будут всё равно выполнены. А вот те, кто приобрели билеты на 15 декабря и позже, должны будут сдать билеты, им гарантирован возврат денег в полном объёме. Причём те, кто приобрели билеты через Интернет, оформляют возврат этим же способом, а купившие их в кассах – по месту приобретения. Буквально в минувший вторник Федеральное агентство воздушного транспорта объявило о начале внеплановой инспекционной проверки Трансаэро, основанием для которой названы «сложное финансовое состояние авиакомпании и ухудшение состояния безопасности полётов». Комплексная проверка продлится вплоть до 12 октября. По её результатам будет решаться вопрос о возможности дальнейшей работы компании. Тем временем В минувший четверг постоянным клиентам Трансаэро, участникам программы «Привилегия», на электронную почту начали приходить письма авиакомпании с просьбой подписать петицию в адрес президента Владимира Путина. Такого рода послания получили и многие жители Чукотки. В петиции содержалась просьба к главе государства оказать экстренную государственную поддержку Трансаэро для того, чтобы «не допустить банкротства второго по величине авиаперевозчика в нашей стране». К четвергу число подписавших обращение к президенту превысило 70 тысяч человек.
