Настоящий капитан

Подготовил Андрей НОСКОВ
gazeta@ks.chukotka.ru

В год 80-летия Провидения «Крайний Север» совместно с Музеем Берингийского наследия даёт старт проекту, в рамках которого вниманию читателей предлагаются публикации о людях, внёсших вклад в становление посёлка и района, а также о событиях, повлиявших на развитие муниципалитета. Первый материал в преддверии арктической навигации мы решили посвятить капитану Провиденского морпорта Владимиру Беломестнову, который с 1968 года на протяжении многих лет не только обеспечивал безопасность мореплавания и приём судов, но и запомнился как человек многогранный, творческий, истинный патриот Севера и радетель интересов простых людей, чьё имя сейчас носит один из работающих на Чукотке буксиров.

Единственный на Чукотке

Владимир Афанасьевич Беломестнов родился 18 марта 1934 года в Иркутской области. В 1958 году окончил Дальневосточное высшее инженерно-морское училище имени адмирала Г. И. Невельского во Владивостоке (ныне – Морской государственный университет) и сразу же начал трудовую деятельность в Дальневосточном морском пароходстве. Ходил на судах «Красногвардеец», «Старый большевик», «Яков Свердлов», «Новгород», «Хабаровск», прошёл путь от третьего помощника капитана до старшего помощника, а затем и сам стал капитаном.

Суровые условия работы сказались на здоровье Владимира Афанасьевича, и ему пришлось оставить капитанский мостик. Но море навсегда стало частью его жизни: сначала Беломестнов устроился на работу капитаном Находкинского судоремонтного завода, а в 1968 году он прибыл в бухту Провидения, где опытному специалисту предложили должность капитана Морского арктического торгового порта Провидения.

С особенностями работы на Чукотке Владимира Беломестнова знакомил начальник порта морской инженер Виталий Антонович Казанджи. Позже Владимир Афанасьевич вспоминал его как отличного организатора, чуткого и душевного человека, который руководил реконструкцией порта, строительством посёлка Провидения, а также как замечательного наставника, который воспитал целую плеяду опытных портовиков, в том числе и его самого, но в уже новом качестве.

Надо отметить, что к этому моменту Владимир Афанасьевич был уникальным специалистом – единственным на Чукотке капитаном порта, имевшим звание «капитан дальнего плавания». То есть он соответствовал целому ряду обязательных критериев: имел высшее профессиональное образование, стаж плавания в должности капитана морского судна, досконально знал требуемые морские и юридические законы и умел грамотно ими пользоваться.

Точный расчёт

Являясь членом штаба морских операций в Восточном секторе Арктики, капитан Беломестнов принимал непосредственное участие в разработке стратегии и тактики ледовой проводки судов от Анадырского залива до Берингова пролива. Ему не раз приходилось вылетать на самолётах ледовой разведки, чтобы отслеживать подвижки льдов и прокладывать маршруты для караванов судов. И конечно, будучи капитаном Провиденского морского порта, он осуществлял контроль за акваторией, принимал и провожал приходившие суда.

Обладая сильным характером и профессиональными знаниями, Владимир Афанасьевич быстро ориентировался в обстановке, подчас весьма сложной, и тут же принимал единственно верные решения, беря на себя всю полноту ответственности.

Весомый вклад внёс Владимир Беломестнов в разработку стратегии круглогодичной навигации на Чукотке, повышение безопасности плавания в Беринговом и Чукотском морях. Его докладные записки шли в пароходство и обком партии, профильные организации. К каждой строчке докладов он относился ответственно и на основе тщательных расчётов доказывал реальность своих предложений. Многие из них были услышаны и осуществлены на Чукотке в советское время.

Так, именно капитан Беломестнов рассчитал, а потом консультировал строительство первого причала оригинальной конструкции в Лоринской лагуне соседнего Чукотского района.

«Они вернулись!»

Благодаря настойчивости Владимира Беломестнова и его умению отстаивать свою точку зрения в бухту Провидения пришло первое на Чукотке специализированное судно по очистке акватории порта от жидкотопливных продуктов. И какова была радость провиденцев, а особенно Владимира Афанасьевича, когда в начале 80-х годов прошлого века в бухту вновь начали заходить моржи. «Они вернулись!» – восхитился тогда признанный классик чукотской литературы Юрий Сергеевич Рытхэу, который хорошо знал и Виталия Казанджи, и Владимира Беломестнова и дружил с обоими.

Именно эта дружба позволила в 1982 году Юрию Сенкевичу, автору и ведущему популярной телепередачи «Клуб путешественников», снять серию интереснейших сюжетов и документальный фильм о Чукотке, Анадыре, Провидения и людях, живущих на самом северо-востоке нашей большой страны. В частности, Юрий Рытхэу вместе с Владимиром Афанасьевичем увлекательно рассказал о посёлке, Провиденском фьорде, коренных жителях восточного побережья Чукотки, об удивительных свойствах эскимосских байдар, о сильных и смелых первопроходцах, об особенностях мореплавания в этих водах.

А ещё Владимир Беломестнов вместе со своим другом, начальником Провиденской гидробазы Юрием Матвеевичем Бабаевым, ратовал за присвоение судам конкретных исторических названий. Благодаря этой популяризаторской деятельности и общественной активности катера и буксиры портофлота, ходившие под канцелярскими названиями из букв и цифр, получили славные имена: «Стрелок», «Всадник», «Феникс». Это вдохновляло и моряков, и северян, для которых они трудились, ведь каждое из этих судов получало частицу славной истории. Например, клипер «Всадник» был первым парусно-паровым кораблём российского флота, который обследовал Провиденский фьорд, а его экипаж давал отпор американским браконьерам и составил точную карту близлежащих мест.

Краевед, живописец, товарищ

Владимир Афанасьевич любил и тщательно изучал край, где жил. Он составил подробную топонимическую карту Провиденского фьорда, регулярно выступал в печати с заметками об истории освоения Чукотки русскими моряками и исследователями. Его статьи публиковались и в районной газете «Полярник», и в окружной «Советской Чукотке» – ныне газете «Крайний Север». Помимо этого, Владимир Беломестнов неплохо рисовал, занимался резьбой по дереву и моделированием.

В последние годы жизни он был бессменным председателем партийной комиссии Провиденского райкома. Эта должность требовала высокой принципиальности и большой чуткости. К Владимиру Афанасьевичу обращались люди со своими бедами, тревогами, радостями и горестями, и он никогда их не подводил. Кроме того, капитан Беломестнов стал одним из инициаторов создания в Провидения краеведческого музея. К сожалению, ранний уход из жизни, в 1983 году в возрасте 49 лет, не позволил ему увидеть, как по прошествии двух лет эта его большая мечта стала реальностью.

Кстати