Земфира АЗАМАТОВА ФОТО АВТОРА
gazeta@ks.chukotka.ru
В посёлке Угольные Копи с заметным опережением графика продолжается реализация масштабного проекта по капитальному ремонту подъездной дороги от 10-го причала до федеральной трассы Анадырь – аэропорт. По состоянию на конец июня готовность реконструируемого участка, общая протяжённость которого составляет 3,8 км, превышает 60 %.
Как ранее сообщал «КС», работы ведутся специалистами международной компании «Планум» в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни», инициированного президентом Владимиром Путиным, и финансируются за счёт средств федерального бюджета. При протяжённости 3,8 км ширина проезжей части новой бетонной дороги составит 7 метров, а дополнительно с каждой стороны обустраиваются 1,5-метровые обочины, что формирует единый транспортный коридор общей шириной 10 метров.
Одним из важнейших этапов строительства в условиях сурового климата Чукотки являются берегоукрепительные работы. Надёжной преградой от штормовых волн Анадырского лимана, которые ранее систематически размывали дорожное полотно, призваны стать габионные сооружения. Кроме того, проезжая часть поднята относительно старого уровня примерно на 2 метра, что исключает риск затопления при нагонных явлениях.
Возведение габионов для защиты дороги от морских волн – преимущественно полностью ручной труд: рабочие на месте собирают металлический каркас и заполняют его камнем.
– Высота защитной линии габионов составит от 3,5 до 4 метров, протяжённость – порядка 1800 метров. Ежедневно около 40 человек вручную собирают эти конструкции, а на каждую сетку уходит до 60 кубометров камня. Это самая трудоёмкая часть проекта, завершили её уже на 70 %, – сообщил директор анадырского филиала компании «Планум» Миленко Йович.
Всего же на объекте ежедневно задействовано около 80 специалистов основного состава, а общее количество работников в летний период превышает 120 человек. Парк техники включает восемь самосвалов, два экскаватора, два бульдозера, катки и специализированную технику для забивки свай.
– Сейчас активно ведём работы по бетонированию дорожного полотна, бурению скважин под опоры освещения, монтажу кабельных линий, засыпке откосов и сборке габионов, – уточнил начальник участка Момир Димитриевич.
При этом, как заметили представители подрядной организации, особое внимание уделяется долговечности покрытия, учитывая возможное влияние агрессивной морской среды. Поэтому используется сульфатостойкий цемент, который специально разработан для эксплуатации при постоянном контакте с солёной водой и предотвращает сульфатную коррозию бетона. В прошлом году подрядчик заблаговременно завёз практически весь необходимый материал. В нынешнюю навигацию ожидается лишь доставка краски, запчастей и дополнительной партии в 500 тонн сульфатостойкого цемента.
Большое внимание уделяется также системе безопасности и комфорта для будущих пользователей дороги. По словам строителей, вдоль всей трассы будет установлено тросовое ограждение нового типа, конструкция которого позволяет минимизировать образование снежных перемётов. Кроме того, освещать дорогу будут 130 современных фонарей, для которых на данный момент смонтировано 37 опор, при этом кабельная инфраструктура уже проложена.
Как уточнил Миленко Йович, основные строительно-монтажные работы на объекте планируется завершить уже к середине сентября, что позволит ввести участок в эксплуатацию до наступления зимнего периода.
Кстати
Проектом реконструкции подъездной дороги от 10-го причала предусмотрено обустройство четырёх новых съездов к объектам инфраструктуры, включая нефтебазу и места традиционного рыболовства. А в районе самого причала появится современный тёплый остановочный павильон.
