– Если же говорить обо всех четырёх портах нашего предприятия (Анадырь, Провидения, Эгвекинот и Беринговский), их грузооборот на 1 ноября составил 437 тысяч тонн, – уточнил Валентин Евгеньевич. – Успешно проведён завоз в населённые пункты речным транспортом, в частности, удалось доставить все социально значимые грузы в Канчалан, Усть-Белую, Краснено, Марково, которые получили около 1 тысячи тонн продовольствия. С оптимизмом смотрит Валентин Кулаков и на предстоящую навигацию, отмечая, что в следующем году ожидается увеличение грузооборота в Беринговском морпорту в связи с тем, что компания, которая разрабатывает месторождение Фандюшкинское поле, намеревается отгрузить потребителям 500 тысяч тонн угля (в этом году – порядка 200 тысяч тонн). – В навигации следующего года в работе собираемся использовать три собственных судна, два из которых уже отремонтированы. Третье нами было приобретено для обеспечения перевозки грузов в прибрежных и речных акваториях, – добавил Валентин Кулаков. КРАНЫ УКРЕПИЛИ, ВЫВОДЫ СДЕЛАЛИ Не обошёл собеседник «КС» и ситуацию, связанную с обрушением кранов в морпорту столицы Чукотки в конце прошлого года. Напомним, это стало следствием ураганного ветра, скорость которого доходила до 47 метров в секунду с порывами до 54 метров в секунду. Стихия оборвала крепления четырёх портовых кранов, три из которых получили серьёзные повреждения. По словам Валентина Кулакова, один кран восстановлению не подлежит, второй удалось ввести в строй практически сразу, а третий приведён в надлежащее состояние в ходе текущей навигации. – На следующий год этот кран пройдёт экспертизу промышленной безопасности, после чего его можно будет эксплуатировать, – объяснил заместитель гендиректора Анадырского морпорта. – Из данного опыта мы сделали выводы, и в дополнение к имеющимся креплениям кранов соорудили дополнительные стационарные места крепежа – якорные устройства, разработанные сотрудниками нашего порта. Считаем, что это нововведение поможет выдержать ветер скоростью даже в 100 метров в секунду.
