Гульнара СИБГАТУЛЛИНА
4 октября завершился третий, заключительный этап трансарктической историко-географической экспедиции «Путь Ориона». Это был трудный, полный опасностей путь. И прошли этот путь люди с виду обычные, скромные и немногословные. Но за этой скромностью и простотой скрывается огромная сила духа. О подробностях путешествия рассказывал в основном руководитель экспедиции Олег Волынкин.
Справка «КС»
Трансарктическая историко-географическая экспедиция «Путь Ориона» стартовала в 2005 году. Ивановские экстремалы под руководством Олега Волынкина осуществили уникальный поход, пройдя на тримаране «Русь» из Анадыря по семи арктическим морям в Архангельск. Весь маршрут продолжался три с половиной месяца. В 2007 году был осуществлен
II этап экспедиции. Путешествие проходило в акватории Белого и Баренцева морей, в районе архипелагов Новая Земля и Земля Франца-Иосифа, за 80-й параллелью северной широты.
САМЫЙ ВКУСНЫЙ ХЛЕБ – НА РОДИНЕ
«Впервые за пять месяцев я спал на постели!» – это первая фраза руководителя экспедиции «Путь Ориона» Олега Волынкина. После почти полугода тяжелого путешествия привычные для нас удобства кажутся им неземным блаженством. На банные процедуры у команды ушло восемь часов – чтобы хорошенько попариться, смыть с себя грязь и усталость.
Мы ведем беседу на этом самом тримаране «Русь» – он пока еще стоит целым (в дальнейшем его планируется разобрать и отправить в Иваново) и есть возможность воочию убедиться, что совершить трансарктическую экспедицию на таком судне могут лишь очень храбрые люди.
Но это только на первый взгляд кажется, что суденышко хлипкое, «Русь» – самый настоящий корабль. Палуба и мачта сделаны из еловых жердей и скреплены парашютными стропами. Ель уложена на три надув-ные резиновые гондолы.
Поверх палубы установлена палатка (кубрик), в ней есть место для приготовления пищи, а также штурманская зона и рабочее место для радиооператора. Также она является и кают-компанией, где можно заняться просмотром любимых фильмов (как выяснилось, во время путешествия
команда предпочитала старые советские киноленты). Весь груз хранится прямо на палубе.
Питались на борту хорошо и сытно.
– В основном питались консервированными продуктами, конечно, но была и домашняя еда. Самый главный кулинар у нас – боцман. Он стряпает лучше любой женщины. Борщи, например, готовит шикарно. Вы знаете, в Канаде капуста и картошка стоят дороже мяса – видимо, сложность доставки сказывается. А мы все-таки покупали. Но хлеб там плохой, – сетует Олег Викторович.
– Самый вкусный хлеб – это у нас, – добавляет капитан.
– Как прибыли в Анадырь, накупили хлеба – по буханке на брата. Если хотите, мы вам дадим «пластилина», – Олег Викторович тянется за пакетом с нарезным хлебом. – Вот он, американский хлеб. Ужасно липнет к зубам.
Но никто «пластилина» не захотел.
ДОШЛИ НЕ ВСЕ
– Сначала в экспедиции было шесть человек. Двое – врач и механик – сошли с борта, – рассказывает Олег Викторович. – И слава Богу: потом, когда начались поистине ужасные испытания, в команде не было паникеров. Главное, что мы пришли. Все остальное – ерунда, мелочи жизни. Я счастливый человек. Думаю, здесь все счастливые люди, – добавил Волынкин.
В каждой стране, которую участники экспедиции «Путь Ориона» проходили, находились неравнодушные люди. Их поддержка (как моральная, так и материальная в виде продуктов и вещей) приходилась очень кстати.
– Везде, где мы побывали, живут прекрасные люди. Нам всегда говорили, что эстонцы плохо относятся к русским. Это неправда, – убеждает Олег Викторович.
В канадском порту Клайд Ривер к команде ивановских экстремалов присоединился канадец русского происхождения Михаил Глан, на плечи которого легли обязанности врача и переводчика. Он пробыл на корабле 35 дней и прошел 6 тыс. км – тяжелейший участок Канады, северо-западный проход. Его помощь оказалась неоценимой на вахтах, когда кругом ночь и шторм.
А вот врачебные функции ему исполнять не пришлось. И это несмотря на то, что люди постоянно мерзли и никакая одежда не защищала от холода.
– После вахты снимаешь все и сразу в комбинезон, в спальный мешок – и спать. Удивительно, что никто из нас ни разу не заболел, были только механические травмы. А как только на берег сошли в Анадыре, сразу насморк подхватил, – смеется боцман Николай Давидовский.
ЧЕЛОВЕК РОЖДАЕТСЯ… ТРИЖДЫ
Что касается острых ощущений, то их в течение всего пути было с лихвой. Пережив несколько критических ситуаций, каждый член экспедиции наряду с «законным» днем рождения приобрел еще по нескольку. Один из случаев «заново родиться» представился в конце августа в Северной Канаде, когда, получив неверную метео-сводку, корабль попал в шторм.
– А знаете, когда особенно страшно? Ночью, когда кругом мрак и лупит тебя со всех сторон, – вспоминает Олег Викторович. – Очень страшно было и в последние полтора суток путешествия, когда шли от Барроу. Тоже получили, видимо, неправильную метео-сводку и попали в сильный шторм. Десятиметровые волны – это нечто, я такого раньше не видел. Все молились Богу. Главное было – ухватиться и не вылететь за борт.
Волынкин показывает на оранжевые спасательные жилеты:
– Вы знаете, зачем они висят? Могу теперь смело говорить. Они висят для спортнадзора. Никто из нас ни разу их не надел. Температура воды здесь 4,5 градуса тепла, а там, в Канаде, минус 1. В такой воде человек проживет максимум 15 минут. Он просто обречен. И потом, тримаран не развернешь – могут погибнуть остальные.
– Олег Викторович, не драматизируйте! – обращается к говорящему боцман Николай Давидовский.
– Нет, Коль, неправильно, что ли, я говорю? – обращается Волынкин к капитану. – Вот ты развернешь тримаран?
– Пугать народ не надо, – после паузы ответил капитан тримарана Александр Леванов.
Но почему-то стало ясно, что капитан тримаран не развернул бы.
БАК ПРОБИТ, ХВОСТ ГОРИТ
– Потом буквально спиной чувствуешь, когда ветер слабеет – ничего уже не «подпирает». И вот мгновение, второе, час, два и понимаешь, что остался жив, что не выживаешь, а живешь. И потом, когда уже 29 сентября я звонил в Анадырь, перед косой, мы уже тогда жили. Это была Русская Кошка, – продолжает руководитель экспедиции.
В конечную точку путешествия тримаран дошел, как говорится, «на честном слове и на одном крыле».
– Помните, как в песне поется: «Бак пробит, хвост горит». Все это, – обводит рукой корабельное оборудование Олег Волынкин, – уже нерабочее и требует капитального ремонта.
ЗА НИМИ ПОЙДУТ ДРУГИЕ
О планах, касающихся новых маршрутов, герои распространяться не стали, но намекнули, что на достигнутом останавливаться не собираются.
– Сначала отдохнем, одумаемся. Закончена техническая часть проекта, впереди много работы,– говорит Олег Волынкин. – Сяду за работу по созданию очередного фильма об экспедиции «Путь Ориона» (Олег Волынкин создал несколько фильмов, отмеченных международными наградами. Некоторые ленты имеют прокат на канале Discovery. – Прим. авт.). Вот лежит книга Николая Литау. Во время прохождения трассы мы внимательно ее изучали. Теперь будет моя книга-путеводитель, созданная на основе дневников всех членов команды.
– До нас никто не совершал подобных походов. Скорее всего, боялись. У нас получилось, и теперь у людей это чувство страха пропадет. За нами пойдут дру-гие, – уверен боцман. – И наши дневники помогут им в пути.
ИЗ ПЛЕСА – В АНАДЫРЬ
12 октября в Чукотском окружном Доме народного творчества прошла встреча участников экспедиции «Путь Ориона» с общественностью. Среди гостей было много молодых людей – студентов и школьников. Им представилась уникальная возможность задать героям интересующие вопросы и получить автограф.
Поздравить команду с удачным завершением экспедиции в Анадырь приехал Алексей Шевцов, мэр города Плеса, откуда пять месяцев назад стартовал третий этап экспедиции.
– О значении этой экспедиции я хотел бы сказать словами губернатора Ивановской области Михаила Меня, который адресовал Олегу Волынкину приветствие, – сказал Алексей Шевцов. – «Уважаемый Олег Викторович! Вся Россия гордится новым подвигом трансарктической экспедиции «Путь Ориона». На маленьком надувном парусно-моторном тримаране «Русь», преодолев 5 тысяч морских миль за неполные пять месяцев, вы прошли от волжского Плеса до чукотского Анадыря. Уверен, что этим беспримерным переходом вы вписали ваши имена в историю России. Трансарктическое путешествие на пределе человеческих возможностей продолжило традиции великих российских мореплавателей и первопроходцев».
Кстати
Все участники являются профессиональными путешественниками, но, кроме походов, есть и обычная, вполне земная жизнь: капитан Александр Леванов (кстати, является автором постройки парусно-моторного тримарана «Русь», который сконструирован по полинезийскому методу) – монтажник-высотник, боцман Николай Давидовский – сварщик и также занимается высотными работами, а Олег Волынкин, связист по профессии, отработав 28 лет директором крупной телефонной компании Ивановской области, стал преподавателем Шуйского государственного университета, параллельно возглавляет попечительский совет Иваново-Вознесенского морского кадетского корпуса им. Г. Невельского.
